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是不是非常羨慕，騎行大佬們在馳騁賽場上那些嫻熟的騎行技術，輕鬆自如的上坡、急速俯衝的下坡、疾風快速的過彎……，總是那麼的心動，那麼刺激，總是豎起拇指對大佬的騎行技術讚歎不已。

可是對於自己的騎行，怎麼就不是那麼一回事了呢？嫻熟的騎行技術都是怎麼練就的呢？上坡、下坡、過彎以及對剎車的控制您都練到哪一級了呢？因此，騎行技術也是需要不斷的練習，才能不斷的提高，才能像大佬們一樣去享受迎風賓士的快感。

現在，小編就帶大家看看都需要練就哪些技術呢？

1。

上坡騎行技術

上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力。最好的爬坡頻率是每分鐘50～65下是最為好的，既節省體力，還會有很快的速度。一般情況下，不宜採用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應充分利用物體運動的慣性原理，輕鬆地踏蹬，快到坡頂時可採用站立式騎行，把速度儘可能提高，給下坡加速創造有利條件。

遇到漫長的上坡，要根據自己的體力狀況及時調整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新起動的現象出現。坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。上坡時跟車不要太近。由於上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過近，可能發生碰撞。再者，上坡時速度顯著下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。

2。

下

坡騎行技術

下坡騎行要達到理想效果，就要勇敢機智，膽大心細，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時準備果斷處理路面上出現的任何情況；儘量把身體壓低，不僅要充分利用車子運動慣性滑行，而且要敢於主動踏蹬，加大速度。

3。

轉彎

騎行技術

轉彎時，身體和車子要保持一致，向裡傾斜，上身和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險。轉彎前要控制車速。用點剎的方法逐漸減速，剎車時，儘可能前後剎同時使用，前剎可稍稍提前，使用剎閘，要求前輪的方向和車子前進的方向相一致，否則會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導致摔跤。進入彎道後將剎放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用後剎不要過猛。否則車子可能會滑倒。

4。

騎行剎車技術

剎車系統分為前剎車與後剎車，前剎車制動力較明顯，容易在短時間降低速度，對於安全影響較大，如果身體重心過於前面，容易造成後輪騰空而產生危險，因此通常不建議單獨作動。後剎車制動力較弱，適合微調控制速度，對於安全影響較小，但是如果剎車力道過猛，依舊會造成後輪死鎖，後輪產生橫向偏移使得騎乘者重心不穩。當你開始剎車時，身體也要有意識地將重心向後移動，往往重心往後移的越多，剎車的力量也就越多。

騎行中的各方面技術都需要花很多時間去練習，在練習中慢慢揣摩成為動作記憶，練得越多技術就會越發精進，自信心也會增長，有朝一日才能想大佬們騎行一樣，遊刃有餘地完成每一次騎行。