目前在大街上見到最多的雙門跑車是哪款，那非韓國現代酷派莫屬了，因引入時間早、外型拉風、售價適中，從而得到很多消費者的認同，但這種局面很有可能要被打破了，因為馬自達已經攜旗下著名雙門硬頂敞篷跑車MX-5登陸中國。這是一款面向小眾群體的車型，自面世以來至今，全球銷量達到85萬輛以上，它的上市也許會令中國市場掀起一股跑車熱。

MX-5秉承了簡約造型和富有親和力的外觀設計理念，前臉採用了馬自達品牌特有的五邊形進氣格柵，搭配了造型緊湊的橢圓形大燈，與流動感強烈的霧燈輪廓，形成了動感的車頭造型。馬自達MX-5裝備自動調節高度、帶清洗裝置氙氣前大燈，頭部沒有泊車雷達。高亮度前霧燈確保了霧天的行車安全。

馬自達mx-5擁有簡約而激情洋溢的時尚外觀，同時還是世界上開合速度最快的電動摺疊硬頂敞篷，真個過程僅需12秒。大燈部分與保險槓、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，發動機蓋與車身之間有橡膠墊保證密封。

馬自達mx-5的尾部設計與車頭設計相互呼應，復古設計的尾燈凸顯出了自己的獨特個性。大尺寸的鍍鉻排氣管，對稱的分佈在車尾兩側。車尾部分與車頭相同，尾燈及後行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了前後一致。

新車頂棚的開啟方式類似保時捷911 Targa，僅將車頂收縮在車體內，而B、C柱依舊保持原樣。這個頂棚需要透過中控上的撥杆來操作，頂棚開閉的過程中，時速不能超過10km/h，手也不能離開撥杆，否則過程就會中止，如果一切順利的話，等待13秒鐘就完事兒了。

MX-5 RF和MX-5 Roadster的車內部分是完全一致的，透過雙色的內飾搭配區域性的縫線、銀色裝飾件，所帶來的整體氛圍和質感都沒有什麼可挑剔的。惟一抱怨的也只剩下車內儲物空間偏少、偏小這一點了。至於配置方面，這臺MX-5 RF配置較高，真皮座椅、導航、發動機啟停技術、盲區檢測等功能都出現在試駕車上，並且部分車型需要選裝的杯架等配置也均有提供。

MX-5 RF搭載的一臺2。0升自然吸氣發動機，搭配6速手自一體變速箱，可迸發出157馬力的最大功率和201牛·米的峰值扭矩，動力引數並沒有非常漂亮，但相信懂它的人也並不太在乎這個，對吧？畢竟它的車重才1。1噸左右，且駕駛樂趣才是大家更為在乎的部分。這臺2。0L發動機採用了縱置佈局，發動機完全位於前軸後方更貼近於駕駛艙的位置，也就是我們常說的前中置式佈局。這樣的設計有利於整個車身配重，MX-5 RF也毫不例外的擁有了50：50的前後配重比。

總之，不管怎樣，MX-5 RF喜歡它的人依舊會為它歡呼，並嘗試佔有，而其他人無論新車表現如何都與他沒有太多的糾葛。個性的東西始終無法得到較廣的受眾。

編輯在這裡還需提醒一下對MX-5 RF感興趣的朋友，新車即將於年底透過官方渠道正式引入國內銷售，且限量500臺。現在可以在官方渠道進行預定，最終將採取先到先得的方式進行售賣。