毫無疑問，

電動化、智慧化、網聯化已經成為當前中國汽車市場的主旋律，而藉助於電氣化這股東風，以特斯拉、蔚來、理想、小鵬為首的造車新勢力迅速實現彎道超車，打造出了一款款叫好又叫座的智慧純電產品。不過，由於核心技術的匱乏和生產經驗的短缺，這些造車新勢力的產品依舊存在

充電難、續航短等短板，更讓人感到揪心的是，在最基礎的安全性方面，新勢力的產品也存在諸多不確定性，從特斯拉的動力失控、剎車失靈，到“蔚小理”的車機卡頓、電池自燃，可以說當下造車新勢力的產品就好比硬幣的兩面，一面是諸多顛覆性體驗，另一面是底層安全的不確定性。

當然，我們不能因為一滴水而放棄一片海，面對電動化的大趨勢，倘若想要追求安全、穩定，咱們還有一大把傳統車企打造的新能源車可供選擇，比如國產陣營重的比亞迪、長安、吉利，以及海外品牌中的大眾、豐田等。相比於造車新勢力，這些傳統車企有著更為嚴苛的品質把控和更深厚的技術積澱，堪稱最為穩妥、最安心的選擇。而如果

還想再

要一些豪華感，奧迪打造的這款純電“標杆”——-Q4 e-tron肯定當仁不讓。

之所以這麼推舉它，是因為一汽奧迪Q4 e-tron在產品力層面上，該車不但沿襲了奧迪在燃油車時代可靠的品質、犀利的駕控，以及出色的安全性，還因為在智慧化方面，它和目前市面上最火的造車新勢力相比也毫不遜色。就拿電動車最為重要的安全性方面來說，一汽奧迪Q4 e-tron就從未自燃過，它

的

整個電池組採用“6橫1縱”加強結構，組成了“地表最強電池包”，從而避免了磕碰後的內發熱問題，同時電池包安全標準超越國標11倍（共197項），不僅確保了8年電池壽命大於70%，也杜絕了安全隱患，消除了消費者購買純電動車的後顧之憂，讓使用者“買的放心，用的安心”。

此外，在

續航里程方面，奧迪

Q4 e-tron也基本上解決了消費者的“續航焦慮”。該車搭載了來自於寧德時代的

84。8kWh的三元鋰電池包，

可用容量達到79。7kWh，實現了

CLTC工況下最高605公里的續航里程。更討喜的是，奧迪

Q4 e-tron還擁有

智慧BMS能量管理系統，杜絕了目前市面上同類車型續航虛標和不準的情況，使得儀表盤上顯示的續航里程就是能夠抵達的遠方。

不止於此，奧迪還“雙管齊下”，透過提升充電效率來解決續航焦慮，

Q4 e-tron

擁有最高100KW的直流快充功率，理想狀態下，可實現在10分鐘內補能超100km的高效表現，5%-80%充電也僅需41分鐘，以“快充+長續航”的方案解決了消費者購買純電動車的續航焦慮。

當然，除了電池安全性高和續航里程長以及充電效率格外出色之外，奧迪

Q4 e-tron作為一款純電動汽車，它和其它品牌的純電動車一樣也擁有充沛的動力和極致的實用經濟性。

該車提供了40 e-tron以及50 e-tron quattro兩個動力版本，前者驅動形式為單電機後驅，後者則為雙電機四驅。這其中

後驅車型主打城市用車場景，最大功率150kW、峰值扭矩310N·m，零百加速8。8s，應對日常家用已經綽綽有餘；而

quattro四驅版車型，則搭載了綜合功率230kW、綜合總扭矩472N·m的前後雙電機佈局。

雙電機的加持，不僅為這款自重超過2噸多的純電SUV帶來了6。8s破百的動力效能，同時也在一定程度上提升了車輛的越野能力和透過性，讓這臺SUV變得更加全能。

至於最

基礎的外觀顏值部分，一汽奧迪Q4 e-tron採用了類似於家族旗艦Q8上的

八邊形進氣格柵，內部輔以封閉式中網點綴，搭配兩側銳利的矩陣式LED大燈組，以及運動化前槓，營造出前衛科幻的視覺效果。而側面部分則有著修長圓潤的車身，若隱若現的腰線為整車刻畫出十足的力量感與光影效果，再加上相得益彰的21寸運動“大腳”，和車尾的一體貫穿式尾燈組，

將整車的氣場提升到新的高度，讓人看一眼就過目不忘。

而在智慧化方面，一汽

奧迪Q4 e-tron同樣很有發言權。它的

座艙設計充滿了未來感，中控在設計師巧妙的規劃下劃分為四個數字控制區域，分別為10。25英寸的虛擬駕駛艙、11。6英寸的中央MMI觸控顯示屏、自然語言語音控制，以及全新的AR-HUD，置身車內有種未戰戰艦的科幻感。功能方面，在搭載車輛駕駛域控制器ICAS1基礎上，智慧座艙域控制器擁有一塊獨立Intel圖形處理器的MIB3平臺，算力強大，配合基於Asterix平臺開發的新一代奧迪Connect互聯絡統，

支援23個主流APP流暢執行，可以帶來極具樂趣的用車體驗

。

在智慧駕駛輔助系統上，

奧迪Q4 e-tron則

擁有20個高效能感知硬體，可以實現540度立體環視影像、透明底盤和多達13項駕駛輔助功能，確保全場景、全速域智慧安全防護，讓每一次出行都能安全到達。當然，時下最熱門的

自動泊車功能也沒有缺席，面對狹窄的停車位，就算是新手也能秒變老司機。

至於駕乘空間方面，

得益於MEB純電平臺合理的空間佈局，在4588*1865*1626mm車身三圍和2765mm軸距的支撐下，奧迪Q4 e-tron擁有520L-1490L容量的B級SUV後備廂空間，縱向1828mm的C級SUV駕乘空間。同時，後排純平的地板設計、鏤空設計的車頂及寬闊的橫向空間，將後排的乘坐舒適性發揮到極致。

最後還有一點不得不提的是

奧迪Q4 e-tron的厚道售價，雖然貴為“德系三強”，但相比於造車新勢力們動輒四五十萬的售價，

奧迪Q4 e-tron的定價明顯厚道不少，它的起步價僅為29。99萬，就算是頂配也不過37。71萬。所以一番對比下來，這款來自於傳統豪華車企的純電SUV確實算是一個更讓人安心的選擇。