近日我們聊起無極DS525X的時候，有位摩友問了一個比較獨特的問題，他好奇所謂的真空輻條輪轂是怎麼回事？如何調整輻條？如何更換輻條？更換輻條後車圈是否需要重新密封等等這類問題。

對於大PRO來說這些問題可能很簡單，但是對於許多不瞭解輻條輪的人來說，則跟世界未解之謎一樣，我在網上也沒看到類似的科普文章，所以今天咱們就來聊聊這個話題。

1、輻條輪是啥？

輻條輪也叫鋼絲輪，是目前在摩托車和腳踏車上比較常見的一種輪轂構造，主要結構分為車圈、輻條帽、輻條、以及車軸，車圈上佈滿孔洞，孔洞內放置輻條帽，輻條帽連線輻條，輻條再透過輻條帽或者一個彎角與車軸相連線，這是輻條輪大致的構造形式。

（車圈裡的白色圓圈都是輻條帽）

世界上最早的鋼絲輻條輪，由英國工程師喬治凱利於1808年發明。

據推測設計這種輪轂的初衷是想為飛行器尋找一種更加輕量化的輪轂，在社會廣泛使用木質大輪子的年代，鋼絲輪轂顯然在輕量化上具備優勢。

但真正讓鋼絲輪轂進入大眾視野，其實還是腳踏車的功勞。

1869年，法國人歐人邁耶申請了有關腳踏車輻條輪的專利，此後輻條輪便在腳踏車上飛速發展。隨著20世紀摩托車與工業革命的飛速發展，鋼絲輻條輪這種既輕便又便宜的車輪自然成為了摩托車的標配。

2、輻條輪的優劣勢是什麼？

優勢：

便宜、輕量化、抗衝擊性強、更具韌性與彈性、修復成本低。

劣勢：

需要定期維護輻條張力、低端輻條對於行駛質感毫無幫助。

3、輻條輪目前分為幾類，他們又有什麼特點？

目前市面上常見的輻條輪大致能分為四類。

最常見的是

非真空輻條輪

，以入門跨騎車和各類低端越野車為主，高階則以各類高階越野車/ADV為主。最大的特點就是輕、便宜耐用、足夠堅固，正常情況下需要搭配內胎使用，因為輪圈與輻條帽之間並沒有做氣密處理，無法形成密閉環境。

在特殊情況下可以透過密封膠形成密閉空間，繼而加裝真空胎使用。

比較常見的是

準真空輻條輪

，這類車輪在出廠時便用膠帶/膠水做好了密封處理，既有真空輪的便利，也具備輻條輪的特性，缺點是更換輻條帽時會導致密封失效，需要重新密封，維護成本較高。

比較少見的是

真·真空輻條輪

，這種又能分為斜拉式、特殊輻條帽式，以及特殊輪圈式。

其中斜拉式相對常見。這類輻條輪和常規輻條輪的區別在於輻條的固定方式，常規輻條輪的輻條往往固定在車圈中央，而真·真空輻條輪的輻條則固定在車圈兩旁，這樣做可以使輪胎與車圈的接觸面實現和鑄造輪轂一樣的全密閉，無需藉助膠帶與膠水即可實現密封，缺點就是製造成本較高。

（傳統輻條輪開孔在中間）

（真·真空輻條輪開孔在兩邊）

而特殊輻條帽式的輪轂則相對少見，目前捷安特在造這種車輪，適配車型為800MT和莫里尼的X-CAPE 650。

這種輻條輪轂的輻條排布形式和常規輻條輪一樣，但是它用了一種特殊的輻條帽，這種輻條帽具備密閉性，所以無需在車圈內側進行密封，也能實現真空輻條輪的效果，但缺點也是成本高，特別是輻條帽的價格。

（800MT的輻條帽直直打在輪轂中央）

最少見的

真空輻條輪非特殊輪轂式

莫屬，這種輪轂大家經常在奧古斯塔以及賽科龍上看到。

雖然這兩個輪轂的價格相差很大，但本質都是在車圈上單獨設計一個區域，作為輻條的受力點，而輻條帽則被安置在車軸上。至於價格，大家只需要記住一點就好，樣式越怪，價格越貴，這是區別輻條輪價格最簡單的辦法。

4、輻條輪如何維修?

對於輻條輪的維修，想必大家都聽過800MT一個輪轂5000元的故事，這個價格其實有著一些誤解，因為5000塊是一個輪轂總成的價格，它包含了車軸、車圈、輻條帽，以及輻條，但輻條輪在正常使用的前提下，很難一次性將它們都一起撞報廢。

模組化是輻條輪在維修上最大的優勢。

（簡單來說輪轂彎了換輪轂，輻條斷了換輻條，車軸壞了……車軸很難壞）

而春風之所以捨去模組化的優勢，採用更換總成的維修方式，我推測和輻條輪的編織難度有關，簡單來說輻條輪的輻條有著一套獨特的安裝方式，既要保證輻條間的張力達到預設值，還要保障輻條不能偏擺和跳動，這套操作流程被稱為拿龍、拿跳。

如果你發現自己愛車的輻條輪出現異樣，相信我，別嘗試自己弄，調整輻條輪是一件很考驗技術的事情，這份錢人家該掙。

至於春風，現在春風已經改掉了之前的陋習，希望此舉也能對其他廠家起到警示作用，修車可以換件，但換件不應該是更換一個巨大的總成。

5、未來輻條輪會消失嗎？

輻條輪永遠也不會消失，即便有朝一日鋁合金加工技術登峰造極，完全可以在成本與強度上碾壓輻條輪，輻條輪也不會消失。對於ADV來說，這是一種情懷，一種自越野發展而來的傳承；對於復古車而言，它也是一種格調，賞心悅目也可以是存在的意義。

總結：

關於輻條輪我們先講到這裡，希望能幫摩友們對輻條輪的結構有一個更加清晰的認識，不過要注意，上述車輪並無高低貴賤之分，區分輻條輪好壞主要還是要看輻條和車圈的材質，不能僅憑形式就斷言車輪垃圾與否，它們各有存在的意義和用途。

如果有大佬的話，還請在評論區仔細幫大家講講各類輻條輪轂的優劣勢，我對輻條輪的研究尚淺，還請多多指教。