五菱宏光MINIEV可以說現如今新能源汽車的當紅小生，不論是總流量或是銷售量全是一片火爆，之中離不了本身的產品力，電池充電便捷，續航力能達到代步出行要求，也有嬌小玲瓏靈便等特性，全是它吸引人的地區。此外，宏光MINIEV的獨到之處還取決於其改裝發展潛力極大，萌萌噠的外形掩藏著頗大的發展潛力，有許多網友還充分發揮其腦洞大開，設計方案轉讓人眼前一亮的設計效果圖，比如像“林肯加長版”一般的超長版MINIEV。

原本大家都認為說白了的加長宏光MINIEV便是在網上搞笑段子的存有，結果令人想不到的是，還確實有網友曬出了一組媲美效果圖渲染的超長版宏光MINIEV實拍圖。但是從它簡易的車廂內裝也可以發覺，這並並不是上汽汽車通用五菱悄悄造的新汽車，之後有改裝大咖也出去領取了這個車，表明它是自身和精英團隊一同打造出的超長版宏光MINIEV，並給它取了個新名稱稱為“五菱宏光BIG EV”。

從全新的實拍圖看來，這款超長版宏光MINIEV的車前和後尾一部分基本上沒有開展修改，其改裝的關鍵實際操作便是簡單直接地對車輛開展鐳射切割，隨後在中間焊住不鏽鋼板來進一步加長車身，擴充套件車裡室內空間，立即邁進到緊湊型轎車的行列。

再看來車裡一部分，這款超長版宏光MINIEV依然選用了前後左右四座的設計方案，車內飾合理佈局、作用配備都和大夥兒手裡的宏光MINIEV也沒什麼大的差別，只不過是車輛正中間空出了一個十分寬闊的車廂室內空間，並鋪平了灰黑色軟墊，對於這麼大的室內空間存著做什麼，熱情網友早已將它分配得清清楚楚了，有些人想搞成一輛旅遊電動觀光車，也有些人表明娛樂休閒免不了，立即“放2個能轉動的坐椅，能夠和第三排鬥地主遊戲”。

車門一部分則應用了三大塊宏光MINIEV的門邊框開展拼湊，單單從兩側看以往便是一體式的巨長車門，但是如同網友感慨的那般，這車“不搞個側滑門可惜了”，終究雙開門構造的侷限很大，除開司機上車時不方便以外，如果我們與此同時將兩邊門一起開啟至較大視角，可能超長版宏光MINIEV就能憑一車之手輕輕鬆鬆攔下整條路。

但是話又說回家，這款超長版宏光MINIEV儘管不缺閃光點，但作為一款設計方案過度浮誇的改裝車，它自身就不符我國新能源汽車上牌上道的規定和標準，將來大機率能夠作為展車現身各種主題活動，使我們可以近距地體會宏光MINIEV強勁的改裝性和可玩度，再次吸引住大量的年青顧客新增到時尚潮流代步出行交通出行的行列中。

不得不承認，大神或是在民俗，雖然官方網臨時表明都還沒方案發布加長的MINIEV，但民俗的改裝大咖就早已造出了，雖然技巧有點兒簡易立即吧，但可以看出顧客對這個小轎車的更新改造激情。此外，近日五菱官方網釋出了全新銷售量資料資訊，宏光MINIEV在5月共賣出29706輛，持續9個月佔據我國新能源車銷售量第一部位，由此可見其火爆水平還將不斷上漲。