大家好，本文將和大家分享《預算40萬，捷豹XFL和林肯大陸如何選擇？車主一語道破》。

今天請到一位老司機王先生，他曾開過朋友的捷豹XFL，為了換個心境，喜提林肯大陸，他坦言：其實這兩輛車差別不小。捷豹XFL和林肯大陸的差別在什麼地方？下面，就請他為我們答疑！

先聊聊捷豹XFL

外觀：最喜歡的就是這個車的外觀，高階霸氣上檔次。霸氣沒說的，豹子頭標，流線型車身，商務年輕化兩不誤。led大燈，逼格滿滿，大燈延遲伴我回家，細眉細眼還不錯，光源很亮。車漆軟，全是劃痕，外形漂亮，顏值高。

內飾：捷豹的內飾應該做得更圓滑一點，內飾缺乏特點、中規中矩，應該設計得更有捷豹性格。還是喜歡按鍵操作，XFL兩排操作按鈕很實用，按鍵稍微有些硬，但是反饋很好。翻毛皮的車頂，很舒服。新車異味很小，比預想得強不少。

空間：空間沒得說，絕對夠用。後排座左右距離感，從大到小排序應該是凱迪拉克最寬，其他差不多。。但因為後排位置不能放倒影響了儲物空間，特別是放置較長的物品，前排的儲物空間就不說了。而且豪華版都沒有電動後備箱，有點說不過去了。

舒適性：空間大，舒適性當然不錯了。過小區減速帶有點硬顛過去，估計胎壓需要放放了。噪聲隔得很好，基本沒感覺到有噪音，給我的渦輪聲浪卻很棒，音響也完美。腰部支撐減分，後排座椅角度有人說好有人嫌高，難言好壞。

動力：只要捨得踩，動力源源不斷。因為我家還有個日產天籟，2。3排量。增速很線性，沒有那種猛一下增速的感覺，很舒適。感覺還是可以的，起步反應一般。

操控：同級別操控可以說最好了。而且彎內支撐非常棒，運動操控效能碾壓賓士E和A6，完勝5系。懸掛支撐不錯軟中帶硬，並不像車評裡面說的那樣太軟。剎車偏軟，如果硬一點我覺得更符合這車的運動定位。

再談談林肯大陸

外觀：外觀大氣，秒殺BBA，用料十足。靜謐的豪華流線型設計，整體設計穩重又不失動感，車頭設計大氣，車尾造型經典有味道。矩形大燈沒話說啊，個人感覺很帥，五顆燈泡近光亮3顆，遠光五顆全亮，自動遠近光燈。還有全景天窗，自帶電動遮陽簾，免去了不少太陽的煩惱。

內飾：內飾偏向於成熟穩重。並且取消了傳統換擋檔把，這是科技與時俱進地體現吧，也方便前排乘客交流了。內飾有的人說老氣，但是我覺得一點也不過時，尤其是桃木內飾很大氣。內飾精緻豪華，基本味道不大。

空間：空間同級別中可以說過得去，家裡不只一輛車，平時也就我媽一個人開開，對空間沒怎麼關注。空間沒問題，就是後排的頭部空間略顯尷尬，我175座直的話都快頂頭。儲物空間非常滿意，手機取放太方便，相比其他車都要好很多。這就突出了尾箱空間縱深也是很長得，一般自駕遊，我還是可以塞下可以塞下摺疊嬰兒車和一些帳篷那些物品的，大不大隻有你自己知道。

舒適性：目前對這車最滿意的就是舒適性了。過減速帶以及坑窪路面表現還是不錯的，減震真心不錯。過減速帶動靜稍大，其實可以再柔和些。乘坐得舒適性需要自己去體驗，切身感受，才能懂大陸這款車的內心。

動力：動力真的沒話說，買它動力也是一方面的原因。有261馬力，又不是開跑車。有次遇到個740，地板油飆了一段，我還略勝。高速上開的時候點點油門，超車分分鐘的事情，美系車吧，動力做得還不錯。

操控：比較是進口車，操控沒問題。方向盤操控感還可以，2。0明顯輸出不足。視野開闊，朋友開了一圈，覺得比他那個奔什麼的發動機聲音要好許多。油門踩著也很舒適，沒有卡的感覺，親身體驗就知道是輛好車。

結語：綜合而言，透過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。捷豹XFL：外觀逼格高，開56e路上沒人會看你，但開這輛車回頭率爆高，操控上體驗感不錯，這麼大的車，基本操控靈敏，車身比較長。林肯大陸：舒適感及高貴感油生，加速的時候不會覺得吃力，一點都不會覺得拖泥帶水的，這個動力可以說是妥妥的了。那麼，預算40萬，捷豹XFL和林肯大陸如何選擇？車主一語道破。不知大家有何看法呢？