“金山大道出城方向5個路口，全是綠燈，近3公里的路程只用了5分鐘！”近日，剛入住上街大學城一小區的孫先生，在其微信朋友圈曬出了回家時的“一路暢通”。

洪甘路出城方向的“綠波通行”標識。記者 黃芳賓 攝

孫先生“享受”的待遇，其實叫“綠波通行”。記者從福州交警獲悉，多年前，福州開始嘗試在一些進出城道路啟用“綠波通行”。截至目前，全市已在金山大道、洪甘路、銅盤路等129條主次幹道的478個路口主幹方向的單向或雙向啟用“綠波通行”訊號，以減少停車次數、等待時間，保障車輛順暢行駛，提升路網通行效率。市民駕車途經上述路段，只需保持一定時速，也就是“綠波時速”，就能擁有“一路綠燈”的行車體驗。

4月28日14時許，記者駕車體驗金山大道（出城方向）“綠波通行”。此時該路段車流量不大，記者從金榕路口綠燈開始計時，沿途經金洲路、建新路、洪灣路、花溪路，抵達橘園洲大橋橋頭，共5個紅綠燈路口。百度地圖導航顯示，這段路長2。5公里。記者的車速保持在大約50公里/小時，經過每個路口是正好都是綠燈，全程僅用4分鐘。當日18時8分，時值晚高峰，記者再次駕車體驗同一路段，發現金山大道車流增加了不少，車速保持在40公里/小時至45公里/小時，只在洪灣路交叉口等了一個紅燈，18時16分抵達橘園洲大橋橋頭，全程用時約8分鐘。

福州交警介紹，訊號燈綠波控制建立在智慧交通控制系統上。所謂“綠波時速”就是規定好路段的車速後，要求訊號控制機根據路段距離，把該車流所經過各路口綠燈的起始時間，作出相應調整，以確保車流到達每個路口時，正好遇到綠燈。

“在進出城主要幹道上，平峰時段是雙向綠波，高峰時段一般設定出城綠波，進城方向則有序調控交通流，實現‘快出緩進’的區域交通流控制策略。”交警表示，“綠波時速”是在流量和通行相對穩定的狀態下設定的，如果路面出現交通事件、交通事故，則會破壞綠波效果。另外，駕駛速度如果太快的話，很可能一路紅燈，反而欲速則不達。如果車主錯過第一個綠燈，只要控制好車速，後面路口還是可以一綠到底。

據瞭解，不同道路“綠波時段”也不同。比如，浦上大道、金山大道、江濱中大道、洪甘路等道路，白天6時至23時，出城方向實行“綠波通行”，23時至6時，雙向“綠波通行”。

福州交警表示，“綠波通行”可減少車輛停車，讓車輛以相對穩定車速通行，大大縮短行程時間。同時，“綠波通行”還可節約燃油、減少尾氣排放。（記者 黃芳賓）

【來源：福州日報】

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