近日，據中國軍網報道稱，中國空軍派出6架殲-10A戰機前往泰國烏隆空軍基地，參加中泰“鷹擊-2017”聯合空軍演習，作為中泰兩國空軍第二次聯合演練，泰國也派出了本國空軍最精銳的“鷹獅”戰鬥機，相信，中國空軍在和世界其他國家的空中對抗演習中，能夠獲得更多地實戰經驗。

不過，有關殲10抄襲以色列“獅式”戰機的聲音，從殲10戰機出現的第一天就有，主要原因是中國殲10和以色列“獅式”戰機在外形上十分相似，同為腹部進氣，且都採用一臺發動機和鴨式佈局，針對這個流傳多年的問題，如果想要打破謠言，一定要拿出足夠反駁的理由，那麼，我們不妨從研製時間和效能資料上來分析，看看殲10是否存在抄襲以色列“獅式”戰機的可能性。

有外媒表示，以色列在上世紀60年代，透過法國“幻影”III 戰鬥機，開始嘗試獨立研製先進戰機，不過，最終法國拒絕對以色列出口相關航空技術，為了加速本國航空工業的發展，以色列透過情報機構，順利獲得了法國“幻影”III戰鬥機及發動機的全套製造圖紙，最終，在美國的幫助下，研製出“幼獅”戰鬥機，這對航空工業技術幾乎是空白的以色列來說，幾乎是一個巨大的技術進步。

不過，以色列並沒有停止不前，最終，在上世紀80年代，以色列航空部門開始研製技術更加先進的“獅式”戰機，從而替代法國“幻影”III 和美製F16戰機，起初，這一專案獲得了美國政府的支援，其中40％的資金來自美國，60％以色列，而且，包括機翼和發動機在內的多項關鍵技術都由美國負責，第一架“獅式”戰機於1986年12月31日首飛成功，不過，美國擔心這一戰機在國際市場挑戰F-16C /D和 F/A-18C/D的出口訂單，強迫以色列購買F-16I戰機，最終，以色列不得不在1987年8月30日決定取消“獅式”戰機的研製計劃。

不過，以色列並不希望自己斥巨資研製的“獅式”戰機，就這樣付之東流，為了挽回損失，而80年代中國正好也急於引進先進戰機，於是，以色列開始和中國接觸，尋求資金迴流的機會，因此，中國可能在這一時期獲得了部分“獅式”戰機的技術，從而促進了正在研製的殲10戰機。

從時間上來看，中國殲10和以色列“獅式”戰機的研製時間基本一致，都是上世紀80年代前後，而且，1979年夏，以色列一個軍事代表團受邀訪問北京，其成員中就包括以色列航空工業公司總經理等眾多航空技術人員，儘管這次訪問的具體內容沒有公開，但是，關於中以軍品交易的訊息，不斷出現在西方等國家的新聞媒體上，其中，法國《法蘭西周刊》在1983年7月發表文章稱，至少有200名以色列技術顧問，在中國協助改進相對老舊的蘇式武器，這表明中國殲10可能真得在設計上，參考了以色列的“獅式”戰機，不過，事實真的如此嗎？

當前，從公開的資料中可以知道，中國殲10戰機長16。43米，翼展9。75米，高度5。43米，空重9。75噸，最大起飛重量19。3噸。而反觀以色列“獅式”戰機，長14。57米，翼展8。78米，高度4。78米，空重7噸，最大起飛重量19噸，如果從資料上來分析，中國殲10要比以色列“獅式”戰機大一圈，“獅式”是一款標準的輕型戰機，而中國殲10更像是一款中型戰機，因此，僅從體型上就可以判斷，中國殲10戰機和以色列“獅式”戰機的關係並不大，更何況在殲10研製前，中國已經研製了多年的殲9戰機，雖然殲9戰機最終因當時的侷限被迫下馬，但是殲9戰機研製過程積累的資料和技術，對殲10戰機的研製，起到了巨大的鋪墊作用。

除了體型上的差距之外，中國殲10和以色列“獅式”戰機的另一差別，還在進氣道設計上，雖然兩者都選擇腹部進氣，這種設計的優點是在大迎角情況和大偏轉角情況下，仍然可以保證發動機正常工作的空氣流量，從而讓戰機獲得更好的空中機動能力，不過，以色列“獅式”戰機進氣道設計類似於美製F16一樣的半橢圓形進氣道，中國殲10則採用的是帶斜板的可調節式進氣道，以色列“獅式”戰機的進氣道是固定的，既沒有調節錐也沒有調節板，那麼根據流體力學的要求可以知道，“獅式”戰機的飛行速度最多不超過1。6馬赫，因為，超音速飛行時，如果不能在進氣道內，將吸入氣流壓縮並降至亞音速，發動機的功率將會大幅度下降，並最終導致飛行速度難以繼續提高，耗油量也會升高。中國殲-10戰機的進氣道，設計成帶斜板的可調節式進氣道，這就滿足了吸入的氣流在進入發動機之前，可以進行有效的壓縮並減速，從而增強在超音速條件下的持續執行效率，這一設計，讓中國殲10戰機的最大飛行速度，可以超過2馬赫。

作為殲10戰機的總設計師，宋文驄曾公開表示，殲10戰機的技術來源於已經下馬的殲9，和以色列“獅式”戰機沒有任何聯絡，而且，殲10戰機早在上世紀60年代就已經開始預研，設計時間上也要早於80年代的“獅式”戰機。至於外界所傳言的抄襲一說，顯然是不合理的，至於殲10和“獅式”戰機都採用鴨式佈局，中國殲9在設計上已經使用了鴨式佈局，況且，“獅式”戰機在設計上大量使用了美國的技術和資金，以色列是很難不經過美國的同意，出口到第三國的。

因此，可以確定，殲10戰機完全是中國航空工業自己獨立研製的，如果必須說殲10戰機在研製過程中收到了以色列“獅式”戰機的影響，應該更多地是中國航空第一次全面感受到西方先進戰機的設計標準和思路，也使得殲10戰機從設計之初，就定下來高標準的設計理念，這一點，無疑是令國人和軍迷感到徹底欣慰的。

該文章是諸葛小徹原創，獨家釋出於百家號平臺，抄襲必究。