隨著新能源趨勢席捲而來，越來越多消費者對緊湊型混動SUV的渴望熱度持續高漲，節能減排、沒有續航里程焦慮的車型是這類消費者的不二之選。前有拿鐵憑著DHT混動系統橫空出世，後有吉利帝豪L搭載家族引以為傲的雷神Hi·X混動系統強勢登場。那麼問題也隨即而來，拿鐵DHT和吉利星越L雷神Hi-X混動，究竟誰更值得買呢？

本次，教授將這兩款定位相似的緊湊型混動SUV進行對比，這兩者究竟會擦出什麼樣的火花呢？事不宜遲，不妨跟住教授的腳步去一探究竟。

（注：吉利星越L雷神Hi-X混動後續以吉利星越L Hi·X名稱來簡稱）

拿鐵DHT的成功之道，或多或少離不開“咖啡家族”的設計語言，而且這套設計語言很好地領悟到當代消費者的審美觀念，另外增加更多前衛、年輕的元素，更討當代年輕消費者的芳心。

在這個顏值當道的時代，吉利星越L Hi·X採用全新家族式設計語言，在普通版車型的基礎上透過諸多細節彰顯出自身獨特的身份，更契合當代年輕人的胃口。很顯然，受眾群體直截了當瞄準了新一代年輕消費受眾。

從兩車的外觀設計來看，教授認為兩者各有千秋，兩者不分伯仲，所以具體該如何選擇還是要看消費者更喜歡哪種設計。

拿鐵DHT的長寬高分別為4668/1890/1730mm，車身軸距為2745mm。

星越L Hi·X的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距達到了2845mm。

從整體資料方面得出，以上兩款車型均屬於緊湊型SUV。

從上圖中教授可以得出，拿鐵DHT的長寬高分別為4668/1890/1730mm，車身軸距為2745mm。而星越L Hi·X的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距達到了2845mm。星越L Hi·X除了車身軸距遙遙領先拿鐵DHT，其餘部分相差並不大。另外，星越L Hi·X即便對比市面上的合資品牌如豐田榮放RAV4以及本田CR-V等競爭對手，簡直是碾壓般存在，這對於十足在乎後排空間的消費者而言，星越L Hi·X顯得確實不錯。

值得注意的是，拿鐵DHT後排部分並不是全平地臺設計，後排凸起處並不影響中間乘客的腿部舒適性，同時給後排中間乘坐者帶來良好的坐姿體驗。

而星越L Hi·X雖然在尺寸方面佔據了絕對優勢，但在車內後排座椅方面也同樣出色，後排座椅填充物非常柔軟厚實，腰部支撐極度符合人體工程學，能為後排乘客身體提供不錯的承託性與包裹感。媲美日產大沙發式的乘坐舒適感，相信能夠吸引不少潛在消費者。

內飾方面，對於運動氛圍而言，兩者只能說各有特色。拿鐵DHT摒棄長城家族以往固有保守的形象，中控臺搭載了9。2英寸液晶儀表+14。6英寸中控觸控式螢幕，兩款螢幕組成的雙聯屏在當下算是非常時髦的設計。

中控屏內嵌智慧家庭生態系統，可支援語音識別控制、觸控環節等多維度的體驗，將家與車輛連結起來，可為大家帶來更科技便捷的智慧用車生活。

細節處理同樣也是它的加分項，可以發現其內部採用大範圍皮質進行覆蓋，以及符合年輕人審美觀念的撞色座椅的加入，處處都彰顯出高貴氣息。

另外，拿鐵DHT的主動安全配置也相當齊全，從次低配車型開始就配備車道偏離預警、車道保持輔助系統、主動剎車、360度倒車影像、後駐車雷達、全速自適應巡航等多項安全輔助功能。

至於舒適性配置則配備了皮質方向盤、仿皮座椅、主駕駛座電動調節、三種駕駛模式切換功能以及帶記憶功能的電動尾門等，16。98萬元價格就能獲得這些實用的配置，相比起其它合資品牌競品對手可謂是十分厚道。

進入星越LHi·X的車廂內部，可以看出其中控部分延續了星越L的設計，氛圍感更加偏向於溫馨居家感，肌膚能夠觸碰到的地方都採用了軟性材料進行包裹，這對當代消費者來說確實很誘人。

星越L Hi·X在智慧化車機方面也不甘落後，其配備了最新的吉利銀河OS車機系統，將一系列實用功能集為一體，同時還可根據車輛動態工作模式下的不同自行切換氛圍場景，在使用的過程中，隨即帶來與眾不同的視覺體驗。

值得一提的是，星越L Hi·X的主動安全配置也相當出色，從低配車型配備了360度全景影像、車道保持輔助、車道偏離預警、行人保護系統這些功能。而在實用化方面，手機智慧藍芽鑰匙、手機無線充電功能的能夠配置的加入也讓該更討當代消費者青睞。

拿鐵DHT全系搭載的是1。5T+DHT混動系統，由於該發動機配備了米勒迴圈技術、250bar高壓噴油嘴等一眾黑科技技術，系統綜合功率最大功率為246匹馬力，峰值扭矩532N·m。

而混動系統的兩臺電機中，一款為用於驅動的TM電機，一款為用於發電的GM電機，該系統可實施多種工作模式，動力輸出非常平順，並沒有產生加速突兀的感覺，百公里油耗低至4。9L的表現絲毫不亞於同級別日系品牌競爭對手。

星越L Hi·X混動版搭載了1。5T混動專用的DHE發動機+DHT Pro三檔混動裝用變速箱組成的動力總成，作為目前全球最高熱效率的發動機，其擁有43。32%的效率值以及13：1的超高壓縮比，使得星越L Hi·X混動系統百公里油耗低至3。6L。

除此以外，星越L Hi·X這套混動系統Z在車速超過每小時20km時，發動機與驅動電機可協同工作，既能兼顧燃油經濟性又能擁有隨踩隨油的動力，這對兩者都想兼得的消費者來說極其重要。

總的來看，兩款車型的油耗水平確實是毋庸置疑的，外觀設計、車內配置的優勢也相當明顯。結合價格而言，拿鐵DHT顯得價效比更高， 而星越L Hi·X無論是智慧化配置還是動力方面都十分突出。那麼，若然這兩款車給大家選擇，你們更偏向於誰呢？不妨在評論區就告訴教授。