零跑C01，一款“初來乍到”的新車，卻成為了新能源汽車領域技術流的代表。在效能論、體驗論盛行的今天，成為新能源汽車中的技術優等生並不容易。與零跑C01一樣，老牌新能源品牌比亞迪的海豹車型同樣以技術見長，這兩款車型，也成為不少消費者同價位中的優選。對比之下，零跑C01無論是百公里加速這樣的硬性資料方面，還是實際的駕乘體驗方面，都憑藉先進的技術實力和豪華舒適的配置，為消費者帶來了更加超乎想象的表現。

從內在技術感，到外在豪華感，零跑C01用全維度的競爭優勢，壓制著“對手”海豹，成為細分30萬級別的標杆。

冬測“優等生”用實力碾壓對手

目前，零跑C01與比亞迪海豹，在細分市場上都是高人氣車型，但在最近的懂車帝冬季測試中，零跑C01的表現得卻更為突出。

在這次冬測中，面對-30℃的低溫，零跑C01完成百公里加速僅用了8。12秒，遠超比亞迪海豹等一眾對手，因為零跑C01雖然馬力大，但在冰雪路面上起步平穩，降低了對於駕駛者的控車難度，整個加速過程，零跑C01的G值曲線對競品相比，平滑很多，表明電驅系統在冰雪路面上的動力輸出更加細膩平穩。

這歸功於零跑C01出色的效能表現。零跑C01與比亞迪海豹均擁有效能版的車型，其中零跑C01 四驅雙電機高效能版的最大功率為400kW，最大扭矩為720N·m；比亞迪海豹的四驅效能版最大功率為390kW， 最大扭矩為670N·m。常規場景下，零跑C01的百公里加速比海豹車型要快出近0。14秒。

超長續航徹底解決里程焦慮

電池續航能力與能量表現，則是消費者看中的另一關鍵要素。同樣是在這次冬季測試中，零跑C01在-30℃下也能無故障冷啟動，續航達成率高達50%，低溫續航里程高達315。8km，低溫充電也僅需93min，零跑C01的電池續航能力在極端天氣下經受住了考驗。

而在日常使用中，零跑C01的續航表現同樣值得稱道。零跑C01的後驅超長續航版車型電池能量為90kWh，比亞迪海豹長續航後驅版的電池能量則為82。5kWh。電池能量的差別，導致了兩者續航里程上的高低，零跑C01後驅超長續航版的純電續航里程達到了717km，比亞迪海豹長續航後驅版的續航里程則為700km。

更高的續航表現，得益於零跑C01優秀的電池佈置和空間利用率。零跑C01採用的是CTC技術，即電池底盤一體化技術。這一技術路線將電池、底盤進行了高度集合，取消了傳統的獨立電池包設計，有效減少了零部件數量，使得結構效率更高。

正因為一項項出眾的技術表現，讓零跑C01在冬季這種嚴苛的電車使用條件下，依舊發揮穩定，造就“技術流代表”的地位。

高階化配置暢享

百萬級奢華感受

除了動力和續航這些硬指標外，使用者乘坐體驗也被零跑C01充分看中。全車Nappa皮、麂皮頂棚、大量軟質包覆，這樣誠意滿滿的內飾設計，可以直接比肩豪華品牌的高階車型。冬季行車時，零跑C01在空調製熱15分鐘後，車內溫度就可以達到17。7℃。座椅加熱通風按摩功能，更是能給駕乘者帶來溫暖的呵護。有消費者直言，零跑這樣有溫度的高階配置，讓我再也不用擔心冬季的嚴寒了。

零跑C01在高階功能的雕琢上，更加體現了其“家用商用皆有可能”的理念。無論是前排座椅通風，還是全景天幕的搭載，都讓它成為了一個為家人帶來更高階舒適體驗的生活伴侶。而後排的CEO專座配置的可調靠背角度功能，更讓其在商務接待時也能盡顯誠意。

而同樣身為30萬級新能源價效比車型的代表，比亞迪海豹在用料與質感方面，相較於零跑C01就稍遜一籌。更何況，零跑C01簡潔而富有科技感的設計相比起海豹而言會更加耐看。

高階用料帶來的觸覺體驗，以及阿嘉米斯沉浸式音樂座艙營造出的聽覺盛宴，共同構成了獨屬零跑的豪華感體驗。零跑C01的目標，就是為消費者帶來的是百萬級的用車感受。同樣是細分級別的佼佼者，但目標更為高遠的零跑C01，已經遠遠超過比亞迪海豹。