通道板是什麼

“2022 Toyota Supra 配備任一渦輪增壓發動機，動力強勁且靈活。”

2022 款豐田 Supra 是一款什麼樣的車？它與什麼相比？

2022 Toyota Supra 是一款兩座運動型轎跑車。它是豐田兩款跑車中更強大的一款。競爭對手包括相關的寶馬 Z4、保時捷 718、捷豹 F-Type、豐田 86/斯巴魯 BRZ 組合，甚至雪佛蘭克爾維特。

2022 年的豐田 Supra 是一輛好車嗎？

Supra 提供跑車產品，動作敏捷，任一發動機都提供充足的動力。它缺乏空間並且騎行穩固，但駕駛起來總是很有趣。它的 TCC 評級為 6。2 分（滿分 10 分）。（閱讀更多關於我們如何評價汽車的資訊。）

2022 款豐田 Supra 有什麼新功能？

現在是第三個車型年，2022 Toyota Supra 增加了 A91-CF（碳纖維）版，限量 600 輛。它還具有一些較小的裝置改組功能，Apple CarPlay 現在覆蓋整個螢幕，而不是在具有高階音訊系統的型號上的一部分。

Supra 的設計將大量的勺子、曲線和線條塞進了一個短的掀背轎跑車形狀。它大膽而引人注目，但我們不會稱其為優雅。不過，內飾很簡單，可以幫助駕駛員專注於道路。

Supra 使用 BMW 動力系統和 BMW 結構。2。0 型號由 2。0 升 turbo-4 提供動力，可產生 255 馬力並提供活潑的加速。其他型號配備渦輪增壓 3。0 升直列 6 發動機，可將輸出功率提升至 382 馬力，在 4。0 秒內提供 0-60 英里/小時的時間，併為配樂增添了一些情感。兩個引擎都不會消耗太多燃料，2。0 的總油量為 28 mpg。

Supra 2。0 比 3。0 型號輕約 200 磅，感覺輕盈靈活。它具有快速轉向，其 18 個車輪和輪胎提供了不錯的駕駛體驗。

3。0 模型獲得了更高階的元件。他們有 19 英寸的車輪和自適應阻尼器，在消除道路缺陷方面也做得很好。它們還有一個電子限滑差速器，可在退出轉彎時幫助降低動力，但它也會使汽車在高速彎道中感覺不穩定。無論什麼型號，Supra 都是寬而短，輪胎寬，抓地力強。這種組合使 Supra 槽車移動，尤其是在急轉彎時。

作為一個兩人座，Supra 的空間很小。較高的司機會想要更多的腿部空間，每個人都會想要更多的貨艙，掀背車的貨艙只有 10。2 立方英尺。駕駛艙按照優良標準建造，但其源自 BMW 資訊娛樂系統已落後於時代。

2022 款豐田 Supra 的價格是多少？

2022 Supra 2。0 起價為約

286429。2625人民幣（

44，185 美元），A91-CF 版起價為約

416662。6875人民幣（

64，275 美元）。2。0 標準裝置包括皮革和 Alcantara 座椅、無鑰匙啟動、8。8 英寸觸控式螢幕、衛星收音機和 18 英寸合金輪轂。

標準安全功能包括自動緊急制動和主動車道控制，買家還可以獲得盲點監視器、停車感測器和自適應巡航控制。

豐田 Supra 是哪裡製造的？

它是在奧地利建造的。

造型

2022 年的豐田 Supra 以線條、曲線和勺

子面對旁觀者，並被平靜的內飾所抵消。

豐田 Supra 是一輛好看的車嗎？

Supra 是一款引人注目的跑車。它很有吸引力，但不如其設計所基於的更大的豐田 FT-1 概念車那麼優雅。飾有表面起伏和勺子，它以權威宣佈它的存在。根據其大膽的外觀和整潔的內飾，我們將它的風格評為 7 分。

憑藉突出的後腰，Supra 看起來像一隻準備突襲的捕食者。它具有經典的跑車比例，帶有長引擎蓋和短甲板，但它的尺寸將很多設計融入了一個小空間。它有許多字元線、曲線和管道，它們並不總是相互配合，但它仍然是一個大膽、漂亮的設計。

2021 Toyota Supra 3。0 Premium Auto （Natl） 方向盤

2021 Toyota Supra 3。0 Premium Auto （Natl） 引擎

機艙要簡單得多。它只有黑色，但內飾可以是紅色的。儀表板具有水平主題，標準的 8。8 英寸觸控式螢幕像平板電腦一樣從頂部升起。寬大的中控臺有一個支撐物，可以幫助隔離駕駛員。這是一種全黑的寶馬氛圍，儘管它被金屬裝飾和數字顯示器打破了。

表現

2022 Supra 功能強大、敏捷且可折騰，

是一款出色的越野車。

是豐田 Supra AWD 嗎？

Supra 的佈局就像一輛跑車應該有的——動力傳遞到後輪。

豐田 Supra 的速度有多快？

Supra 是豐田兩款跑車中更強大的一款。它比 86 更短更快，抓地力更強。它在自動越野賽上敏捷，在賽道上令人興奮。我們將它的效能評價為 9 分，因為它具有令人難以置信的靈巧性和任一發動機的就緒動力。

基本發動機是 2。0 升 turbo-4，可產生 255 馬力和 295 磅英尺的扭矩。它在 5。0 秒內將汽車從 0-60 以百里/小時的速度啟動，並透過其快速換擋的 8 速度自動變速箱隨時提供動力。Turbo-4 的聲音僅比普通家用轎車高出一個檔次。

Turbo-4 Supras 速度很快，但 6 缸車型提供了一股突如其來的動力。3。0 升渦輪增壓直列 6 發動機可產生 382 馬力和 386 磅-英尺的扭矩，使汽車在 3。9 秒內從 0-60 英里/小時加速度。峰值扭矩在 1，600 rpm 迅速到達，這使得同樣的 8 速自動變速箱可以輕鬆按需提供動力。turbo-6 在加速過程中也會發出嘹亮的轟鳴聲，齒輪之間會發出響亮的砰砰聲。

堅硬、短小的結構、雙關節前支柱懸架、五連桿後懸架和寬輪胎賦予 Supra 頑強的抓地力和敏捷的動作。動力，尤其是來自 turbo-6 的動力，可以壓倒後輪胎並使汽車在彎道中漂移，而短軸距可以使後端快速急轉彎，因此最好穩定地握住方向盤。

Supra 敏捷性使其在自動越野賽上表現最佳，但它也具有跟蹤能力，儘管有一個警告。我們在賽道上經歷了後軸上的動力轉移，它產生了令人不安的後端擺動，使我們在彎道中減速。豐田表示，從那時起，它已經改進了汽車的程式設計並加強了前端，但此後我們還沒有在賽道上對其進行測試，所以我們不能說問題是否仍然存在。好訊息是這個問題只發生在極端駕駛時，任何司機都不應該在街上遇到。

乘坐質量既僵硬又忙碌，但又不太苛刻。Turbo-4 型號具有較小的 18 英寸車輪和輪胎，有助於更好地吸收顛簸，但它們不提供自適應阻尼器。他們也沒有電子後差速器。

舒適與品質

Supra 是一款小型跑車，可容納兩人且載

貨空間很小。

Supra 有兩個很棒的桶形座椅，但它沒有後座，而且貨物空間很小。我們將其評為 4 分（滿分 10 分）。

進出 Supra 是件苦差事。乘員偶爾會在低矮的車頂上撞頭，而座椅坐得如此之低，以至於需要核心力量才能擺動。一旦坐下，有些人可能不喜歡雙腿向外的駕駛姿勢，儘管座椅有很好的支撐和方向或 14 向調節，以達到最舒適的程度。寬闊的傳輸通道將乘員分開並將他們的腿向外推，高大的司機會想要更多的腿部空間。

Supra 是一款沒有典型掀背車空間的掀背車。它的艙口區域只有 10。2 立方英尺的前貨艙，比典型的超小型汽車的後備箱還小。

帶有黑色合成絨面革嵌件的皮革內飾是標準配置，高階版本則採用全皮革。其他接觸點具有柔軟的表面，並且都很好地組合在一起。

安全

2022 Toyota Supra 沒有碰撞測試分

數，但確實具有一些重要的安全功能。

豐田 Supra 的安全性如何？

作為一款小批次跑車，Supra 尚未經過 NHTSA 和 IIHS 的碰撞測試，因此我們不對其進行安全評級。

豐田確實提供了相當多的安全功能。自動緊急制動和主動車道控制是標準配置，而盲點監視器、後方交叉路口警報、停車感測器和自適應巡航控制是可選的。買家可以關閉穩定性控制，但我們建議不要這樣做，因為短軸距和巨大的動力會使後端變得鬆散。

燃油經濟性

Supra 可能很強大，但它的小身材使它具

有不錯的燃油經濟性。

豐田 Supra 的油耗好嗎？

雖然 Supra 不注重燃油經濟性，但它的效率相當高。根據 turbo-4 版本的 EPA 評級為 25 mpg 城市、32 高速公路、28 綜合評級，將其評為 5 分（滿分 10 分）。

Turbo-6 的 EPA 等級為 22/30/25 mpg。