切羅基號

眾所周知，列車是一種在軌道上行駛的陸上交通工具，人們在出行遠門、時間又沒有過於緊迫時，既快速又舒適的列車往往是一個不錯的選擇。不過，你聽說過列車可以從大陸跨國海洋嗎？中國這1大國重器厲害了，堪稱“火車航母”，能拉著火車漂洋過海。那麼中國這1大國重器到底是啥？連老美都造不出嗎？這就是最近亮相於世界的“切羅基”號運輸船。本期就讓我們一起走進這艘列車專用運輸船，請記得一鍵三連。

切羅基號

“切羅基”號是中國自主設計、建造的世界最大的列車專用運輸船，由中國船舶集團旗下的中船黃埔文船舶有限公司建造，在建成後交付給美國船主，將用於美國和墨西哥的港口間的列車運輸。和全部經過陸上鐵路來運輸相比，透過切羅基號跨越港灣可以減少約一半的運輸距離，大大降低墨西哥灣的物流成本。難怪美國企業不惜花費重金也要購買這一“中國重器”。

切羅基號

切羅基號全長180米，寬38。6米，高16。2米。和中國國內只有主甲板的列車運輸船不同，切羅基號擁有兩層列車甲板，並分別鋪設了總長達2500米的列車軌道。這讓它可以一次性運送136節14米的列車車廂，裝載量重達兩萬噸，大大超過了中國國內現有的列車運輸船，可以說是名副其實的“列車航空母艦”。

切羅基號使用“直接上下船”的方式裝卸列車，在船尾與碼頭的列車軌道對接後，列車就可以直接駛入或者駛出切羅基號。為了解決碼頭軌道與甲板軌道的連線問題，中船創造性地設計了劃時代的軌距變更裝卸功能，並搭載了專業的列車固定裝置，這樣就可以快速高效地實現軌道對接和列車裝卸，全部車廂的裝卸時間僅僅需要兩個小時，大大提高了裝卸效率。

切羅基號

此外，切羅基號在設計過程中完美履行了北美國家的環保要求。為了減少汙染，切羅基號裝備了中國設計研發的世界首臺經濟型廢氣再迴圈系統，能夠減少八成的氮氧化物排放。包括廢氣再迴圈系統、軌距變更裝卸系統等在內，切羅基號達成了數箇中國自主創新研發的世界第一，不僅獲得了美國船主的高度評價，還打破了世界運輸船的記錄，彰顯了中國船舶製造的世界領先水平。

雖然切羅基號建造的目的是出口給國外，但這不意味著中國失去了這一技術。相反，中國的運輸船船型設計、列車裝卸方式、運輸船無人機艙等等技術領域都有切羅基號的成功被填補了空白，對今後國內的列車運輸船設計有重要的意義。同時，切羅基號交付給國外，也是世界對中國船舶製造的進一步認可，中國製造將在世界一流的領域愈加自信地引領下去