能夠從上百家造車新勢力中脫穎而出，理想，小鵬，蔚來、哪吒幾家造車新勢力也算是有幾分實力在的。不過這幾家雖然已經被大眾所熟知，並且在市場中也保持著不錯的銷量輸出，但是每個月的排名都有些精彩。

以前大家習慣性地將“理小蔚“劃分在造車新勢力的頭部陣營中，賣得最後的是理想汽車，自然也排在了最前面，但今年以來，理想汽車的銷量相比以前來說可不太理想，幾家的排位也一直在發生變化。

位於第二梯隊的哪吒汽車一度超過小鵬和蔚來，僅次於理想汽車，成為造車新勢力銷量排行榜上的第二名。

一直被成為是“千年老二“的小鵬汽車竟在剛剛過去的6月份奪得了造車新勢力中的月度銷量冠軍，銷量超過了1。5萬輛，同比增長了133%。

值得注意的是，今年1-6月份，小鵬汽車的累計銷量已經達到了68983輛，同比增長了124%，成為了造車新勢力的季度和半年度的銷量冠軍。並且，還蟬聯了四個季度的新勢力銷量TOP1。這爆發力絕對是讓人驚喜的。

其實話說回來，小鵬汽車在市場中的競爭力確實還是很強的，旗下的產品矩陣算是造車新勢力中相對完善的。其中，小鵬P7是旗下的銷量主力，6月份交付了8045輛，這款中型車的售價達到了23。99-42。99萬，在自主品牌中來說並不便宜，但它的產品力確實夠硬核，和特斯拉Model 3相比起來也是有過之而無不及，能夠賣得這麼火爆也足以說明消費者對它的認可度是很高的。

另外，小鵬P5在6月份交付了5598輛，小鵬G3系列交付了1652輛，總體來說，表現都非常的不錯。

更重要的是，在接下來，小鵬汽車還會推出一款定位更高的產品小鵬G9，它的到來將填補小鵬汽車在中大型SUV領域的空白，同時直接向蔚來、理想等品牌發出更猛烈的攻勢。畢竟理想已經推出了理想L9、蔚來也有蔚來ES7。想要從“老對手“中搶市場份額，自然是需要同類型的產品。而且小鵬G9到來之後也會拔高小鵬汽車在新能源車市場中的品牌形象，相信到來之後也會進一步鞏固其目前在造車新勢力中銷冠的地位。

除此之外要說的就是第二名哪吒汽車，我們前文也提到了它的進步，走平民路線，高配低價正是哪吒突圍的支點。

第三名的理想汽車沒能守住自己的冠軍位置主要還是因為產品單一，好在理想L9來了，接下來就是理想汽車大展拳腳的時候了。

最後要說的就是賽力斯，在今年6月份成功躋身造車新勢力排行榜，6月份賣出了7658臺，發展前景是十分可觀的。

寫在最後

儘管國內造車新勢力之間的格局一直都在發生改變，但不變的是大家都有一個共同目標便是和傳統自主品牌在新能源車市場完成對合資品牌甚至豪華品牌的碾壓，如今大家都已經做到了，相信在未來，造車新勢力還會在新能源車市場擁有更多的話語權。

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