2008年2月23日，一架B2轟炸機在關島基地滑向跑道開始起飛，而12秒後，這架世界上最昂貴的飛機突然失去控制墜毀。這到底是什麼原因呢

B2幽靈轟炸機於1981年由諾斯洛普和波音公司聯合設計，於1989年首飛，並在1997年首批六架B2開始服役，是目前世界上僅有的隱身轟炸機。這款轟炸機從研發到部署共計花費440億美元，至今為止只製造了21架，可說它的價值堪比等重的黃金

當時在美軍只有300名飛行員有B2的飛行資質，萊恩少校和賈斯汀上尉就是其中的兩位，他們駕駛的飛機名為堪薩斯幽靈號，這和我們的航母都以省名命名類似，B2轟炸機除了美國幽靈號和小鷹幽靈號這兩架以外，其他都是以州名命名

當時駕駛員正駕駛著這架重達168噸的巨型轟炸機前往跑道，當速度達到100節的時候，警報燈突然亮了起來，但隨後又馬上自行排除。在B2轟炸機上有一紅一黃兩種不同的警告燈，剛才突然亮起來的就是黃燈，它只是一種預警提示，如果剛才亮起的是紅燈，駕駛員就必須放棄起飛，因為這次是黃燈，而且隨後又馬上自行排除了。駕駛員決定繼續加速起飛

在開始拉昇時，駕駛員剎那間發現這架巨大的轟炸機機頭大幅上揚，幾近垂直，這絕對不正常，當即決定加大油門，想把機頭壓下去。但這架B2並沒有按預期進行爬升，這時的B2 離地只有24米，而且速度還在下降。這就好比開車，你往左打方向盤，可車子卻往右轉，這不是飛機正常該有的反應

駕駛員感覺飛機在劇烈震動，而且他們注意到飛機已快失速了。這是B2的左翼已經擦到地面，他們只得拉下彈射手柄，彈射出飛機。 B2服役後唯一一次墜機事件就這樣發生了

那麼，這架世界上最先進的飛機沒有在實戰中出事，卻在一次例行起飛時爆炸起火了，這究竟是什麼原因呢？在關島空軍基地，一架價值21億美元的B2隱形轟炸機在起飛時突然撞向地面爆炸起火，這也成為有史以來最昂貴的空難

在查清原因前，整個B2轟炸機隊只得全部停飛。從當時的事故影片中可以看出，飛機離地的那一刻，機頭大幅度抬起，這種起飛模式讓人感覺詭異，難道是因為載重失衡？ B2可以搭載18噸的武器，但當時這架B2起飛時並沒有裝載任何炸彈，所以這種猜測馬上被排除

調查組從拿到的飛行資料發現，當飛機抬頭離開地面時，飛機計算機卻判斷飛機的仰角是朝下負八度，所以計算機不斷把機頭往上拉昇，直接把飛機給拉失速了。但飛機為什麼會有這種反應？ B2擁有精密的飛行控制系統，如果沒有這套系統，單靠飛行員是無法控制這架不同尋常的飛機的。但準確的資料十分關鍵，也就是說，這次計算機收到的指令，包括空速，爬升角度，高度等資料全都是錯的

根據飛行員的描述，飛機在起飛後不久收到了一條從未見過的有關於大氣資料的資訊，這條資訊意味著大氣資料需要進行校正。在靠近B2機頭部分嵌入了24個持續測量氣壓的感測器，機載計算機藉助這些資料計算出飛機的高度，空速以及仰角

它們具有記憶功能，而且還會互相校驗資料。如果出現數據不平衡，就會提醒飛行員執行大氣資料校正。地勤維護人員在重新檢查校正這24個感測器後，便同意飛機繼續飛行。是什麼原因讓其中一個感測器資料偏離過大，成為調查重心？調查組發現，出事前一晚，在關島基地下了一場暴雨， B2被雨水摧殘了一晚。調查組決定給B2的感測器噴水進行測試。測試證實，感測器在經受大暴雨後會進入飽和狀態，因而需要重新校正。這是在之前的測試和研發過程中從未遇到過的

難道這次事故的原因就是因為暴雨這麼簡單？這款世界上最先進的軍機因為感測器爬升角度資料錯誤導致失速爆炸，而在出發前，地勤維護人員明明是進行了一次感測器校正，但為什麼出來的資料還是錯的？如果這背後的原因找不出來，那麼B2轟炸機計劃就有可能就此終結

調查組發現，在對感測器進行校正後，到開始飛行的5到6分鐘時間裡，駕駛員對飛機做過的操作就是滑行道，跑道開啟，空速管加熱，等候時間到就出發了。會不會是空速管加熱時出了問題？ B2的每一個感測器都連線了一個加熱裝置，起飛前飛行員都會開啟加熱裝置，避免感測器在飛機到達較冷的高空被凍住

為此，調查組找來了研發這套系統的工程師，當他看到B2重新校正的頻率後非常吃驚，因為他知道在事發當天的情況下，重新校正感測器後，三個有水汽的感測器的毒素會和剩下一個保持一致，但是開啟空速加熱把水分蒸發後，感測器讀數再度出現不一致，所以經過校正之後的資料再次變成錯誤資料。這期間計算機會不斷接收來自24個感測器所產生的四組資料的，如果資料流有任何問題，計算機就會選擇其中兩組進行處理，但是這次他選擇保留了其中錯誤的一組資料， 12秒之後的飛機就因為錯誤的大氣資料而出現異常爬升情況

再進一步調查發現，其實早在兩年前，美國本土的工程師就建議，可以再校正前，先開啟空速管加熱，把系統的水分都蒸發掉。但事實上，這個方法並沒有被正式採納傳達給每個B2機組成員。在這一事件中，不管是兩位飛行員還是負責校正的維護人員，都不知道這套做法。如果當時他們直接開啟空速管加熱，蒸發掉多餘的水汽，感測器就會自動校正，得到沒有錯誤的大氣資料，也就不會出事

誰能想到，世界上最精密的飛機墜毀的原因竟然是因為一場雨。而這本可以避免，歸根到底還是因為部分技術人員沒有足夠重視安全問題