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為什麼豐田車的動力較弱?不是技術原因而是另有取捨

為什麼豐田車的動力較弱?不是技術原因而是另有取捨

幾乎所有的車型都是以燃油經濟性和壽命為優先條件,主打動力效能的系統並不是豐田的主要研發任務,長效持久的混動系統才是...

“零百”加速6.9秒 滿油續航1000公里 揭秘傳祺GS8混動系統

廣汽研究院院長吳堅上海車展釋出會上,釋出廣汽最強混動技術平臺“綠擎技術”,相信今年下半年搭載在全新傳祺GS8車型上的混動效能應該要比國產豐田當下任何一款混合動力車型動力都要強...

拿掉新能源號牌賜予的“路權”之後,插電混動將會迎來最大危機?

拿掉新能源號牌賜予的“路權”之後,插電混動將會迎來最大危機?

退一步來說,2023年之後的新能源市場,將會給沒有拿到補貼、路權的豐田THS流出機會,因為從購車成本上來說,國產插電混動新能源車的價格將會和豐田THS車型相同,同時油耗表現相同...

購車豪禮相送,全新第二代GS8現已推出

購車豪禮相送,全新第二代GS8現已推出

在車型全新升級的情況下,廣汽傳祺更是為全新第二代GS8推出了購車送豪禮活動:5年或者是15萬公里提供整車質保服務,動力電池可享受8年或者是20年公里保修政策,除此之外,首任車主可享受“不限年限,不限里程”的電池無憂保障...

混動只知日系?自主品牌表示,我們也很努力

混動只知日系?自主品牌表示,我們也很努力

在傳統串並聯架構的基礎上,檸檬混動DHT為發動機直驅路徑增加了2擋變速機構,從而更好地兼顧動力和油耗...

TF點評鉑金版雞年擎天柱圖文分享

TF點評鉑金版雞年擎天柱圖文分享

從THS時代就一直為人詬病的車頭,如今也依舊是原汁原味重現↓飛行揹包能夠裝載於貨櫃的前方↓提醒一下,飛行揹包與貨櫃的連線卡榫有點過粗,建議先稍微削薄後再組裝↓貨櫃的後門細節也刻劃地非常細緻↓由大哥本體變形而來的拖車頭,支離破碎、凹凸不平的設...

新款豐田凱美瑞首試:煥新表象+熟悉核心,盲選都不會錯

新款豐田凱美瑞首試:煥新表象+熟悉核心,盲選都不會錯

而改款後的凱美瑞混動(即雙擎版)動力跟老款沒有變化,依舊是最大功率131kW...

豐田混動技術加持,全新傳祺GS8能否實現“第二次呼吸”?

在設計層面,對比現款車型,全新傳祺GS8偽裝車的前格柵尺寸也有所增大,並且透過交叉造型體現,具有更強的視覺衝擊力...

被豐田當成寶的THS混動技術,為什麼會共享給廣汽?

被豐田當成寶的THS混動技術,為什麼會共享給廣汽?

其中最大的原因就是專利即將到期,就算不共享技術,其他車企透過模仿山寨,也能夠吃透THS混動技術,BluE Nexus是豐田THS混動技術的幕後公司,由豐田、電裝、愛信精機三家企業合資成立,BluE Nexus公司先後把THS混動技術共享給了...

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