冬天油耗升高，發動機多消耗的油都去哪裡了？
低溫是如何“偷走”你的汽油的冷啟動噴油加濃冷啟動期間噴油量增加，因為冬季氣溫低，低溫不利於汽油蒸發形成混合氣，所以為了保證發動機能順利啟動，冷車發動的時候需要大量噴油來產生足夠濃度的混合氣，這個噴油量是夏季的幾十倍...
“拉高速”真的能除積碳嗎？教你2個辦法，積碳“跑光光”
我們開車對油耗是非常敏感的，畢竟油耗低一點經濟壓力小一點，但你要是感覺你的車油耗越來越高，且發動機也沒有以前強悍了，那麼我們也需要考慮一下是不是發動機積碳造成的，如果發動機積碳嚴重這樣會直接影響火花塞的正常工作，導致發動機內混合氣體無法充分...
冬天原地熱車時，掛P擋好還是掛N擋好？有什麼區別嗎？
上圖可以看到P檔的鎖止機構，掛入P擋時，與變速箱外殼相連的金屬鉤（駐車棘爪）嵌入輸出軸的齒輪（駐車棘輪）內，從而達到把輸出軸鎖死的目的...
自動擋熱車時，應該放在P擋還是N擋？老司機告訴你答案
開車多年的老司機這樣告訴你p檔還有n檔也都是發動機空轉那麼也都是有著預熱的效果，而b倒是有駐車剎車也是很安全的，那麼工黨技術也是處於一個不穩定的狀態，可能也會出現溜車的行為，所以還是為了安全，應該掛p檔更好一些...
開什麼車都是“油老虎”，特費油的幾個開車習慣，你佔了幾條？
其實一輛車的油耗多少，除了要看車型和排量，還要注意平時的保養和開車習慣，俗話說的好打鐵還需自身硬，良好的駕駛習慣也必然會影響油耗，所以說開車要想省油，最好最直接的方法就是約束自己的開車習慣，今天就給大家說下開車孔費油的4個習慣，還不改正的話...
馬自達6自動變速箱，2升3檔打滑，掛R擋車不走，胖哥最低成本解決
上路測試：經測試，這款變速箱給了胖哥太多驚喜，首先2擋升3檔沒有一點打滑，無論您多麼暴力踩油，變速箱升檔一定都不打滑...
雪天用車需要注意什麼？資深老司機：這幾點一定要牢記心中！
第三：注意觀察路面，雪天行車除了要小心路面打滑之外，還要注意一些潛在的危險，比如說障礙物、陷阱等等，下雪之後，這些危險會被大雪給覆蓋起來，使我們不易察覺，如果稍不注意就極有可能發生事故，在這種情況下，我們應該做到注意觀察路面，儘量在中間車道...
為什麼你的車油耗總比別人高，老司機：因為你忽略了這些細節
想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的積碳清潔劑，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚...
有人認為冬天熱車浪費油，其實不然，如果拉缸就不止花這點油錢了
其實不然，熱車的油耗不能看成是浪費，如果不熱車，後面的維修費用可能會很高，對汽車的傷害特別大，怪不得修車師傅說如果拉缸，花的不止這點油錢了，所以熱車是很有必要的...
車輛行駛時遇到短暫的停留，應該掛P擋還是N擋？
所以呢，其實自動擋車輛使用起來是很方便的，也沒這麼多講究，怎麼順手怎麼來，這樣的小操作是不會傷到車子的，我們平時開車短時間等待N擋或D擋剎車都是可以的，早上熱車直接P擋省去換N擋的麻煩也沒問題，不用這麼糾結...
冬天打不著火！你知道正確的熱車方法嗎？
準確的熱車方法北方氣溫較低的時候，你停放一夜的汽車，在啟動的時候還是需要有一個熱車的過程，但並不是提倡長時間熱車，那肯定是會產生積碳，得到反效果，一般熱車並不需要時間長，只要啟動之後，10-15s即可行駛，按照正常的速度來行駛，不要一下子就...
養車有技巧，NGK教你避開誤區沒煩惱
與一般的火花塞相比，NGK火花塞擁有散熱擴散迅速的特點，並且可以提高汽油的燃燒效率和加速效能，現今的日本車使用的基本都是NGK提供的火花塞...
積碳對發動機傷害大？修車工教你三招避免，老司機都在用
既然積碳是日常避免不了的，那麼就儘可能的讓積碳少量滋生，建議有條件的車主，在日常養車的時候，可以做到定期的清理三元催化器內的積碳，只要做到定期清理，才能更大程度上去避免汽車故障的發生，讓發動機保證動力的同時還能更省油，長時間下來，就能省下不...
為什麼摩托車熱車就會熄火要等發動機冷卻後才行，老師傅告訴你
於是，將摩托車進行空載加速，等—下發動機便熄火，立即對點火系統零部件逐個進行檢查，發現磁電機觸發線圈輸出的藍/黃線與接地之間電阻值僅為20，待發動機冷卻後測量其電阻值約為200，屬正常狀態，說明觸發線圈在發動機溫度升高後絕緣下降而短路，是造...