大量陸巡LC300退出港口，一汽豐田即將接手，國產版會更實惠嗎？

陸巡在港口一直是加價神車，但是目前港口的情況就是，以往的種種神車紛紛沒有那麼號召力了。就是邁巴赫S級也沒能撐住。至於陸巡，頂配LX600已經漲不動了，試問誰會拿230萬也就是一臺頂配大G的錢拿一款陸巡，這個加價屬實誇張。而LC300這個版本車型命運更加不同，不僅加不動了，由於不滿足國六標準，大量該版本車型不得不推出港口，轉移到海外去消化。

無獨有偶，近日，國內豐田官方開始預熱陸巡，而此前被跑到在四川進行路試的國產陸巡款式就是LC300。難免有人猜測，這一次陸巡LC300退港，也是為了國產版車型鋪路。也有人表示，國產版車型顯然不會像進口版車型那麼割韭菜，這個時候不退出豈不就砸手裡了。另外也可能就是該車單純不符合國六標準在國內無法時尚。不管是哪一種，都可以看到經銷商的困難。

這也說明加價車型在國內逐漸喪失市場顯然是一大趨勢，這得益於國產車高階化程序的順利。而說到一汽豐田即將接受陸巡LC300的事情，儘管還沒有正式官宣，但是預熱已經開啟，加上已經有路試車曝光，基本上沒跑了。國產版的陸巡即便不會與海外車型一樣低，可以參考一些國產版的寶馬X5，相比進口還是會實惠很多的，那麼相比還要加價的港口車型，顯然更實惠。

並且這一舉動也可以看出陸巡目前定位的變化，既然加價不行了，那就乾脆放低身位來擴大市場。而且目前高階越野競爭逐漸激烈，國產車裡東風、長城以及比亞迪的高階硬派車型蓄勢待發，海外車型牧馬人以及電動悍馬3也要引入，給了豐田不少壓力。油車時代的越野標杆，放到電氣化車市時代，陸巡毫無亮點，特別在車機以及輔助駕駛方面沒有深刻印象。

不管怎麼說，對於喜愛該車的車主來說，一汽豐田能夠將陸巡LC300實現國產都是好事，起碼可以迎來一個更加合理的價位。就產品力而言，陸巡LC300屬於中配車型，外觀與頂配大差不差，質感稍微缺乏，動力是跟頂配一樣的3。5T頭牌引擎，具備原汁原味的硬派越野體驗。選擇市場化就要接受市場考驗，你覺得國產陸巡能打過坦克700以及比亞迪、東風M的新能源硬派車嗎？