在新能源車行業，高階產品屈指可數，而蔚來ET7可以算是一個了，50萬左右的價格也不是一般消費群體能夠消費的，雖然如此，這款車上市也有一段時間了，從目前的銷售資料看，在高階新能車中銷量還不錯，這樣的成績對於只成立不久的中國轎車品牌，算是可以了，那麼，這款旗艦新能車是否能夠站穩高階汽車市場呢？這一點也很難說，畢竟在這個市場，消費者除了看重車子的新能，品牌也是一大原因，如果說同樣的價格效能，BBA的優勢更大，是不是，不過了，既然能上50萬的價格區間，那麼蔚來ET7自然也有它的可圈可點之處。

其實蔚來ET7這款車確實表現還是不錯的，在德國拿過金方向盤獎、歐洲年度最佳中大型車、歐洲五星安全評級，光這些獎項都能夠讓你覺得蔚來ET7的硬實力是非常優秀的！當然除了這些，消費者對於這款50萬左右的新能源車是否認可，還需要其他實力來打動。

車身的設計上，蔚來ET7的視覺感不錯，行雲流水的線條設計，0。28的風阻係數，整車個人的感覺就是非常具有獨特的未來科技感，並且還有十足的運動感，深受年輕人喜愛。

側面的腰線流暢，車門把手是隱藏式，輪轂造型也有多款可選，一氣呵成的既視感。尾部的造型延續了目前新能車的設計風格，一體貫穿式的尾燈，配合各場景的燈光互動，視覺效果很有個性。在車身的尺寸上，蔚來ET7長寬高為5098/1987/1505毫米，軸距3060毫米，定位大中型車型，滿足家用沒有壓力。

內飾方面，個人感覺，蔚來ET7的風格有點像北歐風格了，一體式環抱，簡潔，未來感也足，這次的內設也可圈可點，材質方面標配了Microfiber超纖絨頂棚、Nappa內飾套裝，並且還用上了來自熱帶雨林的可再生藤木，每輛車的紋理都不一樣，木質紋理很出色。

前排中控內飾中間是一塊OLED大屏，駕駛室是一塊10。2英寸的HDR夜景數字儀表盤，另外還有256色的氛圍燈，杜比聲效等等，即融合了高科，也不乏有生活用車品質體驗！另外，超過5米長的空間也讓第二排的乘客有著更為舒適的乘坐感。

效能上，蔚來ET7有多款電池包可選，續航里程也突破了1000KM，這一點在純電新能源車中相對也是比較長的。總體來說，作為定位旗艦新能源車，蔚來ET7從設計到體驗都有著10種駕駛模式/NOP領航輔助，NP輔助駕駛、NAD自動駕駛這些輔助駕駛技術支援，50萬的價格算是不錯的水平了，大家覺得呢？