在很多時候，人們如果沒有7座的特殊需求，5座中大型SUV也是很多家庭的首選車型。昂科威、冠道、特斯拉Model Y、途觀L，就連皇冠陸放、漢蘭達也有相應的5座中大型SUV也是汽車市場不可或缺的一個分支。經驗老道的汽車品牌與異軍突起的新汽車品牌之間的競爭也非常激烈，各式各樣的新車型的出現也讓消費者眼花繚亂。如果有30萬的預算，你會首先想到誰呢？是豐田漢蘭達，還是冠道，我的答案是UR-V。它擁有本田的產品背書，綜合產品力也在同級別SUV的中上水平，同時在後期口碑、耐用性、以及保值率方面，也都是同級數一數二的。本田開始不講武德，2。0T爆出272馬力，一公里6毛錢，入門就有9AT

在中型SUV領域，途觀L、昂科威、冠道，而作為同屬於本田汽車的UR-V確讓人眼前一亮。新車的外觀很有辨識度，遠遠地看過去更像是一個大號的CR-V。經典的六邊形前格柵、飛翼式的黑色裝飾面板，U字形的下格柵搭配著黑色鏤空式中網，並與兩側刀鋒式全LED大燈融為一體，整體感很強。橫置式的LED霧燈和運動化的前保險槓顯得既典雅又不缺乏靈動感。尾部的設計也讓人眼前一亮，配備了時下流行的貫穿式LED尾燈，搭配LED流動轉向燈，顯得精緻又靈動，既提升了科技感。巨大的後擾流板、黑色的後包圍以及雙邊雙出的銀色鍍鉻排氣，提升了整車的運動氣息

車身採用了經典的雙腰線和流行的大溜背式車頂，再配上19寸大輪圈，則描繪出力量與動感氣質。尺寸方面，該車的長寬高4856mm、1942mm、1670mm，軸距2820mm，與本田冠道不相上下，比途觀L、昂科威、探嶽、漢蘭達更加高大魁梧。車內採用了傳統的5座佈局，得益於本田“MM”（空間最大化，機械最小化）設計理念，再配上真皮沙發座椅，坐進車內給人一種行政級SUV的空間感和舒適感，前排調整到我自己的駕駛位置，後排頭部空間超過4指頭，腿部空間3拳以上，能輕鬆坐下2米的專業運動員。當然了，它的後排座椅還可以按比例放到，在放倒之後就像是一張1。9米的大床一樣，實測能躺下2個大胖子，能放下四個24英寸的行李箱，將後排座椅放倒之後進深2040mm，儲物能力也是同級之最

外觀、空間只是本田UR-V的開胃菜，內飾的豪華才是它的主基調。大面積淺棕色的真皮材質，搭配木質紋理裝飾，檔次感瞬間提升好幾個檔次。中控造型簡潔大氣，也同樣採用了真皮包裹與木料飾板散發出的天然香氣，營造出柔軟細膩的駕乘氛圍。上乘的工藝和優良的鈑金技術，也帶來了更高階的感覺。中控臺配備了本田家族式多功能方向盤、換擋撥片和經典的按鍵式換擋機構，也帶來了不一樣的操控體驗。半液晶儀表盤、8英寸的中控液晶大屏和HUD抬頭顯示確實在科技感方面有些欠缺。軟硬適中的真皮座椅，力求帶給每位乘員舒適的駕乘體驗。大尺寸全景天窗、三溫區自動空調、前後排座椅加熱以及前後排USB介面、無線充電、電動尾門、主動降噪、氛圍燈、可開啟的全景天窗、電動後備箱、後排獨立空調、自動泊車入位、懸架可軟硬調節、電動遮陽簾、360度全景影像（車側盲區影像）、車載空氣清淨機，逼格也直接拉滿

對於一款30萬的合資中型SUV來說，UR-V提供了兩套動力總成，分別是1。5T+CVT和2。0T+9AT。1。5T發動機的最大馬力193匹，峰值扭矩243牛米，從0-100km/h的加速時間10。1s；2。0T發動機的最大輸出功率272匹馬力，峰值扭矩370牛米，擁有同級別最大的扭矩，寬泛的扭矩平臺，讓這臺2。0T的UR-V從0-100km/h的加速時間跑進了8s，不管是城市通勤，還是高速巡航，這套動力都可謂遊刃有，完全可以完爆同級別2。0T車型。得益於“進排氣雙VTC”、“缸內直噴”和“高響應渦輪增壓”等一系列發動機黑科技，NEDC綜合油耗為8。7L/100km。懸架採用了麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，頂配和次頂配還提供了適時四驅系統

面對著逐漸崛起的自主汽車品牌，再加上新能源

SUV

的衝擊，讓想要買車的人不知道該如何入手，如果是接受新事物強的年輕人來說，新能源

SUV

確實是不二之選。而對於追求價效比的消費者來說大可以選擇大品牌的自主

SUV

車型。對於顧家的大男孩來說，本田

UR-V

確非常合適。

2。0T

發動機能爆發出

272

匹馬力和

370

牛米的引數，推背感很強。雖然整車在定價方面是在

24

萬多起售，頂配賣到了

32

萬多，但加上目前購置稅減免、以及廠家所給出的優惠幅度，最終在到手價格方面還是很有市場競爭力的。你覺得呢？