特斯拉的“單踏板模式”有爭議，我是知道的。但看到知乎上無知的文章和評論，還是非常驚訝。一看就知道他們從未用過“單踏板模式”，只是純靠想象來批評，甚至很多人以為“單踏板”是沒有剎車踏板的危險設計。

以下是知乎上某篇論證“單踏板模式”如何危險的文章評論截圖，這篇文章竟然獲贊數千：

所謂“單踏板模式”，就是你可以僅僅使用油門踏板，就能完成加速、減速和緩慢剎車的操作。踩油門加速，抬油門減速，全挪開腳的話，汽車減速並剎停。（大寫備註 ： 當然啦，在緊急且必要時，你肯定要踩特斯拉的剎車踏板。）

事實上，“單踏板模式”是可以自由選擇的模式，你開特斯拉時，也可以用回傳統車型的駕駛模式。“單踏板模式”在特斯拉的駕駛模式設定裡，叫“保持模式”。傳統駕駛模式叫“緩行模式”。我購買和試駕特斯拉時，不同的銷售都會建議我先用“緩行模式”，對車子熟練後，再使用“保持模式”，即“單踏板模式”。

所以，買車回去的最初幾周，我都沒敢馬上使用“單踏板模式”。因為我想象“單踏板模式”，就是一抬腳就馬上剎車，可能很容易引起後方車輛追尾。

直到後來，我真正用“單踏板模式”時，我幾乎沒有花任何時間，就適應了，並且深深愛上了這種駕駛模式。甚至每次我開回傳統的駕駛模式時，都會覺得傳統的模式很傻。

我的真實駕駛感受是，“單踏板模式”是非常聰明自在、安全環保的設計。

比如，在堵車時，你不用反覆踩油門前進，又急踩剎車停下，不斷重複這個過程。堵車之所以累，除了心理煎熬外，跟這種重複操作也有關係。而“單踏板模式”，在堵車時，你只需要輕踩或輕抬油門就完成前進和減速直至停車的效果，不用反覆在兩個踏板中踩踏切換，很省力自在。

可能有人問了，這樣安全嗎？

在突發險情時，事實上也是更安全的。發生緊急情況時，你抬起腳（汽車減速），有必要再急踩剎車停下，也就是相當於提前減速再剎停的過程。（敲黑板： 所以啊，“單踏板車模式”並不是讓你永遠只使用一個踏板，必要時一定要果斷踩剎車。）

而傳統駕駛模式，在抬腳後，車子還會自動向前行駛，事實上是更不安全的，尤其在堵車近距離行駛的時候，一不留意就容易碰到前車。因為你不用任何操作，車子依然一直往前時，你對車輛的控制意識不強，甚至有時沒有意識。在人沒有控制意識時，最容易發生危險。

而特斯拉的單踏板模式，用通俗的話來說，在堵車時，你是踩油門一點，它走一點，抬起腳一點，它慢一點，完全抬腳時，它慢慢停下來。整個加減速以及停車過程都非常平順，不會有突兀感。

無論是堵車，還是轉彎，單踏板都會開得很溫和、自然和流暢。而且還可以動能回收給電池充電。基本上用了一週之後，就會覺得傳統的駕駛模式有點笨拙，不夠簡潔。

然而，我居然看到有很多網友說：“在突發意外，要踩剎車時，你怎麼能控制自己不是本能地把油門當剎車，一腳踩上去了呢？老司機開慣了傳統的駕駛模式，腳都是時刻放到剎車上面的，碰到緊急情況，就馬上踩剎。”

這樣的問題純粹是“想當然”，憑大腦空想出來的所謂老司機操作習慣，難以改變云云。

只要你真正開過“單踏板模式”，你就會發現，你只要啟動汽車，腳就幾乎都放在油門上。因為你不放油門上，它不走啊（和傳統駕駛模式最大的不同）。所以，當真正有突發情況，你真正的本能肯定是抬腳，然後從油門踏板移到剎車踏板。因為你的腳一直都在油門上，所以你本能就知道另一個踏板才是剎車。

相反，我發現開傳統駕駛模式反而很容易讓人誤把油門當剎車。因為車子常常都是以慣性自動行駛的，就算你雙腳離開油門和剎車，它還是自動在走。正因為雙腳懸空，沒有感知觸點，所以很多人在突發情況時，才會踩錯油門。因為你面前有兩個選項啊，慌亂時，踩錯也不一定。

但單踏板模式，你的腳一直都在油門，你一直感知到它是油門，所以你真正要剎車的時候，只有一個選項，就是抬腳踩另一個踏板。

一言以蔽之，

“單踏板模式”讓你的每個操作都是有意識的自發操作，你動車子就動，你慢車子就慢，你停車子就停。你和車和諧地融為一體。

相比之下，踩剎車減速的傳統模式，顯得很粗魯笨拙。

所以，綜上所述，我覺得“單踏板模式”無論是從理論上，還是我的實際操作感受上，都是非常安全的。

它是一個聰明自在、安全環保的設計。