最近一段時間，有很多車主和網友反映，一些傳統車企車輛的中控大屏會彈出廣告彈窗，這些彈窗基本上展示的都是這些車型所屬品牌的活動或者車型廣告。其中有很多車型的中控彈窗廣告，被告知沒有辦法被徹底關閉，汽車廠商自己推出的大屏，自己推送的廣告，然後自己沒有辦法掌控（關閉）……

傳統車企車輛的車機大屏會彈出廣告，並且在一些時候特別“不合時宜”，比如在導航的時候，會遮蓋導航頁面。在很多評論看來，這就是傳統車企車聯網技術落後的表現，無法精準控制彈窗彈出的時機，也沒有辦法關閉彈窗，從很大程度上來講，就是沒有掌握車聯網的精髓，並且使車輛的車機“失控”。

而出現這些情況的汽車品牌，在車聯網和駕駛輔助層面，基本上都做得很差，所以可以認為是這些廠商在這一塊缺乏技術，所以出現了“東施效顰”的情況，學人家造車新勢力、特斯拉玩車機，自己卻又沒有技術！

但問題是，說這些傳統車企車輛的車機彈出廣告，是車聯網技術落後的一種體現，那麼為什麼這些車機就只推送自家品牌的廣告，而且很多時候還是“最新活動”的廣告推送？既然是技術問題，為什麼不推薦其他品牌或者其他行業的廣告，比如手機、電腦的廣告？所以說這些傳統車企在車聯網技術方面存在不足，是導致出現廣告彈窗出現還無法永久關閉的主要原因，顯然是說不過去的。

在我們看來，這恰恰是這些汽車廠商的刻意為之，或者說這些廠商為緩解營銷焦慮而祭出的昏招！大家都知道，汽車廠商每年都要投放大量的營銷費用，這其中包括軟廣、硬廣、植入、贊助等等，對於很多廠商來說，其實都是非常大的支出，而且廣告和營銷方案的存在，本身就意味著受眾極有可能會忽略掉。

這一點大家都很清楚，一部電視劇，所有主角配角都開同一個品牌的車，大家一眼就能看出這是植入；其他具有廣告性質的東西，大家也會選擇性地忽略掉，所以其實對於很多汽車廠商而言，投放的廣告，受眾比例都是很少的。

這些汽車廠商就缺乏一個“自有平臺”，我們看到很多廠商在社交媒體平臺上都有自己的官方賬號，但是實話實說，就連我們媒體從業者都很少去翻閱這些品牌的主頁，因為缺乏有價值的東西，而且內容肯定是“王婆賣瓜，自賣自誇”，沒有辦法在這裡獲得真實有效的資訊。

那麼在這種情況下，車輛的大屏就成為了一個個移動的廣告板了，至少我個人認為廠商們可能有這樣的考慮。車輛的大屏，基本上是每個車主每天都要用的東西，而且很多時候車內還不止一個人，所以其實透過大屏直接彈出產品廣告或者活動廣告，車裡的駕駛者或者副駕駛乘員，就屬於不得不看了。那麼這種情況下，投放就是精準且直達的，而且這種廣告推送幾乎是沒有成本的，後臺寫個程式就可以了。

但是這些廠商這麼做的代價，也是顯而易見的，那就是招罵，都不是容易招罵，而是鐵定會招罵！很簡單的道理，對於車機而言，就是用來設定車輛功能，進行簡單的娛樂活動，比如聽歌、看影片等等。但是在這個過程中，卻彈出一個廣告，而且沒有辦法手動關閉，必須等廣告自己消失，這就很難受。

我記得有一個笑話說得好，請問90後喜歡看什麼樣的廣告？答曰：幾零後都不喜歡看廣告！也就是說，所有的廣告觀看都是被動行為，沒有人真的喜歡看廣告。所以車機彈出廣告，廠商省了成本，實現了精準送達，但是車主和消費者卻十分厭惡。

因此，汽車廠商在大量的廣告投放“雷聲大雨點小”之後，將目光看向了車機大屏，這個自己可以控制，且車主使用率極高的“自有平臺”，然後透過彈窗的方式實現廣告的“精準投放”。但是這種耍小聰明的做法，只會讓車主和消費者更加厭惡，沒有人會喜歡自己的車機介面上出現廣告彈窗，是的，除了廠家，沒人喜歡。