前段時間，修理廠的一位老客戶開著他的奧迪來修理廠維修。因為在上次保養髮動機時，師傅發現它的底盤以及下護板上面都是機油，這讓車主很是頭疼。

經過檢查，師傅發現滲漏的這些機油都來自發動機側面的機油濾芯底座，只有更換新濾芯底座總成才行。車主當時沒有時間，只是讓師傅把新配件給發了回來，這次來修理廠就是要更換新配件。

本文，我們來簡單瞭解一下這個維修案例。下圖所示，這輛奧迪的車尾，只看車尾就能猜出這輛奧迪比較老。

我們再來看看它的行駛里程，如下圖箭頭所示，剛超過23萬公里，這屬於正常家用車的行駛里程。師傅介紹，發動機滲漏機油不是很多的時候，老款奧迪的儀表是不會顯示出機油的油位或提示，如果儀表顯示出機油方面的故障燈時，表明機油缺少比較多，車主一定不要繼續開車。

下圖所示，這輛奧迪A6L的銘牌，2006年出廠，已經超過了12年，配置的是BPJ發動機。師傅說，這款發動機的機油濾芯底座出現漏油的機率很大，只有換新濾芯底座總成才能維修好。

下圖所示，這是它的發動機，發動機蓋上面的標誌已經損壞，出現漏油的濾芯底座在師傅的手下面。

我們再把車升起來看看底盤，下圖橙色區域所示，這是機油濾芯底座總成，換機油濾芯時，需要先把最下面的蓋子拆下，放出裡面的機油，然後再擰下外殼。箭頭所示的位置就是濾芯底座流出機油的位置，發動機油底殼上面都是機油痕跡！

師傅把擋住濾芯底座螺絲的進氣管道拆下後，還需要拆下濾芯底座上面安裝的機油散熱器，如下圖箭頭所示。

由於在機油濾芯底座上面的散熱器裡面有冷卻液，師傅沒放出冷卻液就把散熱器以及管道給拆下，結果冷卻液和舊機油一起流了出來，如下圖箭頭所示。

二十分鐘左右，師傅把機油濾芯底座總成給拆了下來，如下圖箭頭所示。此時，小編有疑問，既然是濾芯底座的密封出現問題，為何不更換一個密封墊呢？

師傅表示，濾芯底座的材質是膠木型別，漏油就是因為它們密封的位置變形所導致，只更換密封墊無法徹底解決問題，曾經遇到過這樣的問題，只換密封圈沒把漏油的問題給修好，只有換新配件才行。下圖所示，這是濾芯底座和機油散熱器結合的位置，另一側在發動機上安裝。

下圖綠色箭頭所示，這是新機油濾芯底座；橙色箭頭所示，這是舊濾芯底座。在安裝新濾芯底座前，師傅需要把它們的結合位置清理乾淨，並把漏油的位置也清理乾淨，安裝時不需要塗抹密封膠就可以。

新底座安裝之後，師傅又給發動機添加了適量的冷卻液和機油，然後啟動發動機檢查，新的機油濾芯底座位置已經不會出現漏油的問題，故障解決。車友可以簡單瞭解一下這個過程，比較簡單。