雪佛蘭雖然品牌影響力不及別克，但旗下產品的價效比更高一些，對於消費者來說，要想選擇一款緊湊級SUV，還想著兼顧實惠、高配的特點，那麼來自雪佛蘭的創界算是一個比較理想的選項，今天我們就來詳細分析創界的產品力，以及幫大家甄選更值得買的具體車型。

創界總體價格趨勢

創界在售款為2019款，共有6款車型，指導價為13。99-17。99萬元，目前終端優惠力度已經高達5萬元，實際落地價在9-13萬元區間，對於一款合資緊湊級SUV來說，這個價格確實具備極高的競爭力，與主流國產緊湊級SUV持平。

在6款車型中，2019款 435T Redline CVT兩驅馳銳版 國VI（15。99萬元），是推薦指數較高的一個版本，裸車價一般在10。99萬元，全款落地價在12。3萬元附近，主要是受益於購置稅減半的影響。

創界外觀

創界體格略顯小巧，尺寸只有4411/1808/1633mm，長度是沒有優勢的，不過這種小體格更適合駕駛，車頭採用上下分體式燈組，標配LED日行燈和LED近光燈，而且上下進氣格柵層次感很清晰。

側面造型短促且極具力量感，腰線飽滿，側窗帶有全黑色包邊，我們推薦的2019款 435T Redline CVT兩驅馳銳版還增加了車頂行李架，並且配備225/60規格輪胎，和17英寸鋁合金輪轂，黑色塗裝的效果與黑色車身完美融合。

尾部繼續突出飽滿和豐富層次感，剎車燈為LED光源，底部帶有厚重的燻黑保險槓，底盤離去角高達23°，可以保證比較出色的透過性。應該說創界的外觀還是在討好年輕人，個性化的元素比較多一些。

創界內飾

創界的駕駛艙風格同樣是走運動路線，方向盤、中控臺等部位採用大量亮黑色面板覆蓋，以及透過銀色飾條提升時尚氣息，在機械檔杆部位還有紅色縫線。

配備了一塊8英寸觸控屏，內建小雪OS車載智慧系統，支援車聯網、WiFi熱點、OTA升級、GPS導航，以及透過carplay、carlife連線手機，實現更多功能，觸控屏下方保留了幾個物理按鍵和旋鈕控制鍵，從車機系統操作體驗來看，執行速度沒有問題，語音識別的精確度很高。

2019款 435T Redline CVT兩驅馳銳版配備了自動空調，透過物理按鍵和旋鈕進行控制，具備PM2。5過濾功能，按鍵阻尼感最佳化依然是高水準，創界內飾風格偏老套，但實際使用起來的感受很舒服，盲操作準確度高。

2019款 435T Redline CVT兩驅馳銳版的配置非常豐富，安全方面可以得到倒車影像、倒車車側盲區預警、上坡輔助、併線輔助、前後排頭部氣囊、電子駐車等，在合資緊湊級SUV裡，11萬元左右的價位上，能夠配備併線輔助的非常少見，而且這一項功能實用性、利用率都很高。

新車還會配備可開啟全景天窗、6個揚聲器、手機app遠端控制、自動頭燈、運動模式切換等功能。

創界的配置水平在同級別車型裡算是比較厚道的，而且也都是主打實用性為主，省去了一些花俏的功能。

創界空間

創界軸距達到了2640mm，屬於主流緊湊級SUV平均水平線以上，配備了皮/織物混搭面料的座椅，而且是運動風格，前後排都配備扶手箱，像我這種身高1。8米的體驗者，前排最佳坐姿情況下，進入後排坐好之後，腿部還有一拳零兩指的空間，小孩身高1。7米，後排腿部則達到了兩拳的空間。

創界動力

創界搭載了一臺1。3T渦輪增壓發動機，不過是多數人比較牴觸的三缸結構，但是它的功率高達121千瓦、165馬力，峰值扭矩高達240牛米，而且雪佛蘭經過最佳化發動機支架等措施，最大限度降低抖動，來自眾多創界車主反饋，並未出現網傳的頻繁抖動，或者抖動、噪音增大現象。

傳動系統匹配CVT變速箱，這套動力系統的油耗表現非常出色，NEDC工況下百公里低至5。9L，真實車主反饋平均油耗在7-8L/100km，而且它的懸架調校非常紮實、穩健，無論是低速市區行駛，還是高速奔襲，都可以反饋給駕駛員足夠的自信心。

使用成本

2019款 435T Redline CVT兩驅馳銳版一年的全車險預估5800元，按照每年行駛1萬公里計算，汽油支出需要6400元最多（92號汽油價格剛剛下調過），常規保養週期為5000公里，小保養單次需要400元左右，大保養單次需要600元左右，行駛6萬公里常規保養支出預估5000元，綜合彙算後得出：每月使用成本需要1500元，算是略貴的一款SUV。

全文總結

創界已經有兩年多時間沒有進行換代，或者改款了，但是雪佛蘭已經開始針對旗下部分車型進行改款，對於追求價效比的消費者來說，在售款創界依然值得考慮，駕駛體驗紮實、動力響應積極，實用性配置比較豐富，關鍵是價格很有優勢，趁著年底燃油車購置稅扶持，可以考慮這款車。