自從海外版RAV4亮相後，很多國內消費者都被豐田“顛覆性”的改變弄得不知所措，全新RAV4的外觀和內飾變化很大，幾乎找不到現款榮放的半點蹤影，兩極分化的口碑下，人們不禁十分期待：全新RAV4何時才能實現國產化？這個問題我們就要從一汽豐田身上尋找答案了。

相比海外版RAV4，一汽豐田實現國產化的時間大概要晚了一年，因為2020款RAV4要在2019年10月份正式上市，可謂千呼萬喚始出來，一些對其感興趣的消費者在一年多的等待中早已消耗盡了耐心，進而轉投他行，從日產奇駿和本田CR-V不斷增長的市場份額中便可見一斑，而2020款RAV4上市後能不能獲得消費者的認可還是個未知數。

新車是基於豐田TNGA構架下的GA-K平臺打造的，外觀和內飾幾乎和海外版一模一樣，但是在車身尺寸方面卻存在差異，它的長寬高分別為4600*1855*1680mm，軸距為2690mm，相比海外版車型，車身寬度增加了10mm，車身高度減少了10mm，軸距增加了30mm，車身長度則保持不變，可以說一汽豐田在保持海外版車型“韻味”的同時又進行了符合本土化的改變，比如增加軸距能夠帶來更好的後排乘坐體驗，這一點顯然是針對國內消費者的“口味”投其所好。

我們知道，海外版RAV4共有3個版本，運動版、豪華版和越野版，但是我們從工信部並沒有查到越野版的申報資訊，這就意味著國內消費者將無緣越野版，只能從運動版和豪華版之中二選一，兩者在前臉風格、外觀細節等方面存在一定差異，具體可以參考凱美瑞，預計一種是燻黑蜂窩狀前臉，一種是橫向銀色鍍鉻前臉。

內飾和海外版保持一致，懸浮式中控螢幕、圓形多功能方向盤，儀表盤是機械和液晶“混搭”在一起的，不知道運動版會不會換上D形平底方向盤。

動力部分，說到底就是和凱美瑞同樣的動力總成。2。0L+CVT，2。5L+8AT，2。5L+電動機+E-CVT，兩款燃油版，一款非插電式混動版，其中混動版車型的綜合油耗為4。6L/100km，這兩款發動機都符合國六排放標準。如果你喜歡2020款RAV4，可以等到10月份，如果你喜歡現款RAV4，也可以等到10月份，新款上市後預計現款車型會有較高的優惠。