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全新福特Bronco正式釋出!還買啥牧馬人?

簡介此次福特一共推出了3個版本的Bronco車型,分別為偏向越野的兩門版、四門版車型以及定位城市SUV的Sport版

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提到方盒子造型的越野車,除了酒吧夜店的常客賓士G級以外,國內使用者比較熟悉的就當屬Jeep牧馬人了。不過,隨著福特全新Bronco的釋出,牧馬人終於迎來了一個真正意義上的對手!

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這裡要說一點,Bronco並沒有使用福特的車標,而是使用了專屬的烈馬標識,有點類似於Mustang跑車專屬野馬車標的意思。只是相比Mustang來說,Bronco的馬更烈,更難以馴服,最終便呈現出了上圖左側馬頭朝下,馬屁股朝天的姿態,也算體現了它狂野的一面。

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此次福特一共推出了3個版本的Bronco車型,分別為偏向越野的兩門版、四門版車型以及定位城市SUV的Sport版。兩門版的前臉設計非常有玩具的風格,方正的車頭搭配圓形大燈是硬派越野車的常見設計手法。隆起的輪拱和車頭的雙拖鉤也非常符合硬派越野車的定位。

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Bronco的車側比例非常短促,可拆卸的車頂以及鏤空的可拆卸車門都體現了它玩具的一面。此外,Bronco還可以選裝各種規格的輪胎、車頂行李架以及照明燈等配置。

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四門版的整體造型同樣非常硬派,與兩門版差異並不大,僅增加了後車門以及軸距,看起來更保守一些。

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與兩門版一樣,四門版車型同樣支援拆卸車頂和車門,在這一點上,倒是與牧馬人的風格是一致的。不過Bronco更貼心的在後備廂設定了專門容納車頂和車門的帆布包,這一點值得表揚。

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Bronco的內飾設計同樣是比較硬派粗獷的風格,垂直的中控臺是硬派越野車常見的設計,平直硬朗的線條以及空調出風口等細節的設計非常酷。

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Bronco對細節的考慮同樣到位,中控臺可以選裝多功能支架,用來安裝手機支架、GoPro運動相機等裝置,方便在越野中檢視地圖和記錄生活。

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此外,它的前排座椅靠背還巧妙設計了網格結構,可以用來掛置一些隨身物品,在野外顛簸路段還是非常實用的。

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在平臺方面,兩門版和四門版都使用了非承載式車身設計,擁有獨立的梯形大梁,並且也採用了前雙叉臂、後整體橋式的懸掛結構,非常符合硬派越野車的定位。

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有意思的是,Bronco的前後橋供應商與競爭對手牧馬人是相同的,均由Dana提供。分別為前:Dana AdvanTEK,後:Dana™44 AdvanTEK®,搭配Spicer®Performa-TraK™電子鎖止差速器並且具備防傾杆斷開功能。從硬體結構來說,Bronco對於“硬派越野”四個字的詮釋已經非常到位,相比剛剛復活的路虎衛士明顯高了一個檔次,是真正能與牧馬人Rubicon競爭的車。

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動力方面,Bronco擁有2。3T以及2。7T V6發動機可選,最大馬力分別為270匹和310匹,最大扭矩分別為420N·m和542N·m。此外,Bronco還提供了7速手動(6速+1個攀爬擋)以及10AT變速箱可選,並且標配分時四驅系統。配合雙速分動箱,在低速四驅模式下可以將扭矩最多放大3。06倍(手動擋為2。872倍)。

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此外,Bronco同樣配備了前後橋機械式差速鎖,控制按鍵則放在了中控臺上方。並且可以選裝坦克調頭、低速蠕行模式、防脫底護板、防脫輪圈、35寸越野胎等等硬核越野配置。

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說完非常硬核的兩門版和四門版,接下來我們再聊聊更親民、更入門的Bronco Sport。雖然它的名字也有Bronco字眼,但是Bronco Sport的定位就像發現神行和發現之間的關係,完完全全不是同一款車。當然啦,作為一臺城市SUV,Bronco Sport肯定是沒有大梁的啦。

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從設計的角度來說,Bronco Sport雖然也擁有較為方正的外形以及圓形的大燈,但是線條明顯更為平緩,不再生硬。階梯式的車頂造型也在一定程度上營造出了粗獷的風格。更重要的是,Bronco Sport並不支援拆卸車頂和車門,這也是它和硬派版Bronco的主要區別之一。

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內飾方面也有一定區別,Bronco Sport的內飾更居家,換擋機構也改成了與銳際相同的旋鈕式設計,好在空調出風口以及中控臺的造型依舊很陽剛。

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雖然定位城市SUV,但是Bronco Sport依舊保留了很多實用性的細節。例如後排座椅的坐墊下方有非常實用的儲物格。前排座椅的靠背擁有帶拉鍊的儲物袋,並且支援懸掛各種小物件。

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將後排椅背放倒後能夠形成一個非常大的儲物空間,後備廂還有掛鉤、錨點、400瓦交流電源等各種配置,無論是載物能力還是擴充套件性都相當優秀。

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同樣優秀的還有Bronco Sport的四驅系統,雖然它使用了與銳際相同的橫置前驅平臺,但是它的四驅系統同樣支援鎖死中央差速器,並且後橋還有兩組離合器來分配後輪的左右動力,也能夠透過壓緊離合器的方式實現類似後橋差速鎖的功能。再配合蠕行模式以及多種越野模式,Bronco Sport的越野能力在城市SUV裡也是相當出色的水平。

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動力方面,Bronco Sport搭載1。5T三缸和2。0T四缸發動機,最大馬力分別為184匹和248匹,最大扭矩分別為258、373N·m,匹配8AT變速箱。

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考慮到目前福特在中國市場的復興計劃,未來Bronco車系將有很大機率會引入國內。其中,定位硬派越野的兩門版和四門版車型應該會以進口的形式引入,搭載2。3T發動機,對標同樣定位的Jeep牧馬人。

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而與銳際同平臺的Bronco Sport將很有可能會交由長安福特進行國產,要知道,國內使用者逐漸年輕化,這種能夠凸顯個性和調性的車型,的確會收穫不少使用者的喜愛。考慮到目前銳際2。0T車型不到20萬的起售價,說不定未來我們也能夠以20萬左右的價格買到Bronco Sport呢!

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