不管是雪鐵龍C5C6還是標緻508，目前在國內B級轎車市場都應徹底的被邊緣化了，隨著海外新一代508的釋出，驚豔的外觀在國內引起不小的波瀾。近日國產版新一代508的實錘終於來了，前臉部分完全與海外版保持一致，最具爭議的大獠牙式日行燈被保留，另外一個特點就是把508的數字代號放在了中網車標上面機蓋位置。

新一代的508前臉部分可以說是完全看不到此前標緻車系的影子了，除了從大燈外側延伸下來的獠牙式日行燈還是很法式之外，硬朗的扁平的大燈組和多邊形的中網甚至是有一點德系車的感覺了。

面對很多合資車國產後都要加長一下的路子，法國人也終於開竅了，國產版的新一代508車身長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，長度比海外版加長了18釐米，軸距加長了11釐米。加長之後的車身側面相比海外版也發生了變化，最明顯的就是C柱位置增加了一條黑色帶點裝的裝飾，你們覺得好看嗎？個人覺得有點畫蛇添足的感覺。另外就是國產版把海外版的無框式車門窗取消了！

車尾部分大體上看與海外版基本一致，但是細節上還是有著差別的，最明顯的就是車標的位置，海外版的獅子車標是位於兩側尾燈中間的裝飾面板位置，而國產版車標上移，燈組中間則是加上了標緻的字母標識，前面車標上面帶數字，後面車標下面帶字母，這明顯是叫板大眾了，看了法國人是真被逼急了。

對比一下海外版，還一個不同的是國產版的尾尖造型沒有像海外版那樣使用明顯的鴨臀式尾翼風格，海外版的鴨臀尾尖折角很大。另外國產版的尾標是508L，增加的L顯示出了其加長版的身份。

內飾部分應該會保留海外版的設計，中控臺沒有使用5008上那種懸浮式中控大屏的佈局，整體更為常規一些，但是儀表盤依然是位於方向盤12點位置以上，另外還會使用精緻的電子檔把。

動力上，新一代國產508L搭載1。6T和1。8T兩款發動機， 最大功率分別為123kW和155kW，其中，350THP車型引數與目前幾款國產上使用的1。6T不變，400THP車型與現款380THP車型相比最大功率提升了5kW。分別被稱作是350THP和400THP車型。與之匹配的應該是8速手自一體變速箱。價格上，或者會更理性一些了，預計會在17-25萬的區間。