4月12日，

貴南高鐵全線最大的新建車站——南寧北站站房框架柱

開始進行混凝土澆築作業，標誌著車站主體工程正式啟動。至此，貴南高鐵站房工程全面施工大幕正式拉開。

南寧北站施工全景圖。

南寧北站設計上以“風雨廊橋”為造型，突出壯鄉文化特色，站房建築面積3萬平方米，是貴南高鐵全線新建8座車站中最大的車站。

站場規模為3臺8線，遠期預留到發線2條，主要承辦貴南、南崇、南玉高鐵動車始發、終到及透過列車作業，能滿足年傳送旅客850萬人次，日均旅客上車人數23287人，預計2023年6月竣工。

南寧北站設計效果圖。

為使南寧北站彰顯南寧市“中國綠城”的風采，雲桂鐵路廣西公司與中鐵建設集團採用綠色環保的清水混凝土施工技術，相對於普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色澤均勻、無碰損和汙染，可以不做其他外裝飾，整體效果更為天然、莊重和環保。據悉，該技術在廣西車站建設史上為首次應用。

南寧北站站房主體工程正在進行火熱的施工。

此外，南寧北站建設還廣泛應用BIM建模、VR、5G、北斗等技術，對站房各個施工關鍵點進行施工模擬，對機電安裝設計及空間佈局進行三維視覺化建模，不斷最佳化站房施工細部裝飾以及空間佈局效果方案，使空間利用和旅客體驗達到最佳效果。

南寧北站位於南寧武鳴城區以西、廣西東盟經開區以東，定位為引領南寧未來城市空間發展的重大節點、南寧副中心的引擎站點、南寧北部綜合交通樞紐。

當前，南寧已有南寧、南寧東、南寧西3個鐵路客運站，南寧北站的建設對南寧推進強樞紐建設，全面落實強首府戰略起到積極作用。

除南寧北站，貴南高鐵還新建馬山、都安、永安、河池、環江、荔波、獨山東7座車站，目前這些車站建設工作正有序推進，預計將在2023年中相繼落成。

貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設計時速350公里的高速鐵路。目前，貴南高鐵廣西段橋樑、隧道、路基土石方已完成設計總量的95%以上，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、產業深度融合有著重大意義。

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王志鵬 莫育傑 文 莫小斌 圖 綜合南寧鐵路

編輯丨黃髮發

校對丨藍瑩瑩

藍瑩瑩

三審丨子 逸 陳滿運

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【來源：南寧日報】

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