一臺第二代CS75PLUS

在磨合期內和首保過後

到底會有哪些明顯的變化

或許沒有人比我更瞭解

提車第一週

我開了1000公里

其中大部分都是城市和山路

提車第一個月

我就從重慶自駕1700公里到了廈門

直接把這臺車的磨合期跑完了

而在完成了首保之後

我決定繼續帶著它出發

沿著海岸線往南出發

去到距離廈門1300公里的北海

去感受這一路的壯闊海景

以及我的這臺第二代CS75PLUS的變化

之前也和大家仔細聊過新車在磨合期的駕駛感受，簡單總結就是動力響應直接，愛信8AT很平順，而在首保之後，它的加速更順暢、更有勁了，就像一個人睡到自然醒後，精神百倍的感覺。

尤其是廈門到北海這一段高速，限速基本是120Km/h，我們全車四個人加上塞滿後備箱的行李，以及車頂行李架後，它的藍鯨1。5T發動機的動力輸出，依然沒有任何的不足，哪怕時速從80-120Km/h區間，提速也相當順暢。

而之前在ECO模式下，偶爾能感受到的一絲遲滯，在首保之後就幾乎沒有了，我依然更喜歡用Normal模式，它的響應隨叫隨到，又不會太過於激進，讓我在長途駕駛時特別舒服。

同時，第二代CS75PLUS的愛信8AT學習能力真的超強，比如我喜歡更激烈一點的駕駛，那麼它就會在速度80kM/h的時候就上到8檔，之前在磨合期的時候，大部分的時候其實是用到的7檔。

帶來最明顯的變化就是油耗的下降，之前磨合期從重慶到廈門，1700公里駕駛下來的綜合油耗在百公里7。8L左右。

而首保之後，同樣的將里程資料、油耗清零後，在城市和高速道路上行駛幾百公里，綜合油耗最低到達了6。7L，足足比磨合期下降了1L左右。

要知道這還是在車輛滿載4個人和一車行李，以及我加裝了行李拓展平臺之後的油耗表現，如果大家日常駕駛，我估計油耗基本能夠保持在7L以內。

此外，廈門到北海1300公里，自駕走這段行程我覺得再適合不過了，因為當你手扶舷窗、哼著小曲、領略美景時，或許更能體會到，這裡的海岸線如此的壯闊美麗。

就像我們途經的一個神秘小島，以前它被叫做遮浪島，在這裡遇上十三級颱風是很常見的事情，但就因為有了它的存在，內陸的地方就相對安全了許多。

後來利用風的優勢，在島上建設了大量的風車，轉換為電能來造福人類，所以如今

又被叫做風車島。

此外，這裡還有一條絕美的海上公路，開著第二代CS75PLUS行駛上面，就跟懸浮在海面上一樣，

迎

著夕陽，跨越大海，穿梭在

一座座風車下，發自內心的感受是我們國家的工業實力已無比強大。

告別了沿途上特別美的風車島之後，我們在廣西的75號民宿之旅算是正式開始了，接下來還會有更多的風景和故事在北海等著我們，走唄75。