對於大多數年輕一代來說，最好的選擇當然是考慮日常家居使用和運動樂趣。此外，坦率地說，動力應該足夠強大，最好的油耗也不高，而新威朗PRO正是為此而來的。

新威朗PRO配備通用汽車第八代ECOTEC的新1。5T發動機。採用業界領先的“單缸最佳化”和模組化開發理念。最大輸出功率可達135kW，最大扭矩250N·m，在1500-5000rpm的寬轉速範圍內連續輸出。100公里加速時間為7。7秒，加速快，巡航能力強。

僅僅列出這些效能引數，消費者可能很難有直觀的感覺。我們可以透過將新威朗PRO的功率引數與上述模型的功率引數進行比較來明確這一點。玄義配備1。6L發動機，最大功率99kw，最大扭矩159n·m；琅琊配備1。5L和1。4T發動機，功率引數分別為83kw/145n·m和110kw/250n·m；明顯弱於新威朗PRO。

這也是一種運動模式。本田思域1。5T大功率車型的最大功率為134kw，峰值扭矩為240n·m，仍弱於新款威朗PRO。如果與1。5T低功耗版思域相比，全新威朗PRO的優勢更加明顯。因此，可以毫不誇張地說，新威朗PRO的功率引數處於行業領先地位，是同級別的“馬力王”。

讓我們看看燃油消耗量。新威朗PRO配備了CVT智慧無級變速器，該變速器正在開發中，並與第八代ECOTEC發動機系列整合。這是國內首款採用鋼鏈結構的臥式前端CVT變速器，能夠適應更大的扭矩，在全速比範圍內具有更高的傳動效率，融合了平順性和節油性的特點，兼顧了消費者對駕駛樂趣和節能環保的雙重需求。

官方資料顯示，這臺1。5T發動機的燃油經濟性比上一代高出6%，使得新威朗PRO車輛在綜合工況下100公里的油耗低至5。95l。這也是更嚴格的wltc工況測試的結果。該油耗水平與思域NEDC工況基本相同，略高於NEDC工況下宣義和琅琊兩款家用車型的油耗水平。如果同時採用wltc工況，相信新款威朗PRO的油耗水平將明顯領先於競爭對手。