當前汽車的製造技術每天更新，好車讓人眼花繚亂，21萬的車哪個比較好？雖然起亞KX3傲跑和本田CRV是熱門車型，很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天就為大家解決這個問題。今天和大家分享《開過本田CRV，4個月後再開起亞KX3傲跑，車主有幾句話想說》。

說到起亞KX3傲跑和本田CRV，王先生有很多感觸，他有兩款車，其中一架是本田CRV，另一款則是起亞KX3傲跑，所以這兩款車的效能他都很懂。那麼起亞KX3傲跑的實力究竟有多強？本田CRV差在哪？為何他現在看不上？帶著疑問，看看車主能否給我們答案。

先看起亞KX3傲跑的外觀，顏值爆表，任何場地都愜意，都無可挑剔，仁者見仁吧。車頭辨識度比較高，個性十足，仁者見仁吧，個人能接受，美中不足。原配的大燈稍差，燈光發散。輪胎鋼圈，忍了再忍，還是花大家錢把它收拾了，換了整體車軲轆，層次提了不是一星半點。

再看本田CRV，外觀特別漂亮，顏值十分高，越看越好看，無論是前面還是後面，都非常愜意。沒什麼感受，教練說屁股不好看。我挺中意這個外觀的，前大燈好看。後背雙排氣個性，運動，就是從後背看有點低，小胖兜。

進入起亞KX3傲跑車內，內飾整體風格中意，十幾萬的車大部分都是這個樣子，d版的要是有超表就完美了。相當實用的內飾，策劃根據大眾駕車者的用車習慣，中控區域略微像是雙聯屏，格外科技感。上面已然提到過，最最不能忍受的就是中控硬質塑膠，那個硬，難以形容。味道有，我以為比我同事他們買的車味道大一些。空間還是挺不錯的，愜意。本人1米6身高，一般都是一家4人乘坐。後排放倒，更大，已然幫別人搬了四次家了，都是空間大，洗衣機都拉過。儲物箱無壓力，就是後備箱裡有異響，急人。

再看本田CRV，現在看來這衝動一下是選對了，低配車內飾著實是太素了，素的平淡無奇。沒有carplay差評差評差評，為什麼要閹割掉呢。沒標配真皮方向盤、真皮坐墊，電動座椅倒是不怎麼奢求，USB介面只有一個，後尾箱沒有接電的。異響暫時沒有，異味還是沒散，希望過了這個夏天異味能散掉，終究想帶著寶寶出去玩啊。再實在點兒說，滿足我對一輛緊湊級suv空間的所有期待，異常實用，開闊。前面一排也一樣，我一米八一的高度行駛坐調好坐姿後還有一拳多間隔。第二排也可以按比例四六放倒，全景天窗的幕布，開啟以後車內的亮度會比較明亮。後尾箱空間非常大，底板可以放高或放低。

先開起亞KX3傲跑，SUV的車型操控也就這樣。沒有多少駕車經驗，自身感覺變向挺輕便精確的，反正比駕校的車爽多了，我也不太懂。沒有自動駐車著實在操控上減分了，不過車整體軸距合適。還有離合問題，有些低，有回力感，開伙伴的車反倒感覺是在踩海綿，不如自己的車更有安全感。這個配置的車舒適度還是差了點。懸架都還好，過減速帶沒有鬆散的感覺。隔音還可以，起步發動機聲音還是有的。車輛的坐墊跟軟，坐上去也很舒坦，最後排椅子有出風口。

再開本田CRV，我的車轉眼比較流暢，良好操控。沒走過山路泥濘道路，對suv心裡還是略微13數的。終究是臺suv避震偏軟偏家用，傾斜會大些。加速很平穩，但是沒激情，等過了磨合期試一試S檔。日本車就是比德國車舒服。底盤濾震本事同級最好，空間大小不用多說，很OK。除了噪音，其它都可以。椅子全皮好打理，坐著也安適，肩部包裹不是太好。

總結來看，起亞KX3傲跑和本田CRV可謂各有千秋，不分高下。對於起亞KX3傲跑來說，外觀什麼的各花入各眼吧。應該說符合這個價格了，只能說這個價格這個內飾很漂亮。空間大，坐7個人鬆鬆的。舒適性很好有越級表現，座位設計在同級表現上乘。家用動力可以，不是每次都滿座的。這個車跟軒逸比，操控起來很輕鬆。

本田CRV的話，外觀有點老氣，適合已經成家立業的人，我一個小年輕開起來有點不合拍。比老款內飾就感官上是質的飛躍，大氣兼具實用，時尚兼具簡潔。空間的話還可以吧，都是本田是空間魔術師了，我覺得座椅很不舒服，坐一會都很累。低速下真的挺舒適，過個不平整路面或者非鋪裝路。平時也不是玩車一族，動力也夠用了。操控容易，由於空間大，操控空間比較充足，一切遊刃有餘。對於這樣兩款車界內在價值王，各位有何高見呢？