吉利帝豪已經是國產轎車中不可多得常青樹，長期佔據轎車銷量排行榜中前十，它的競爭對手從之前的國產轉變為合資。其中廣汽傳祺GA4小編當時非常看好，1。3T發動機+愛信6AT競爭力不錯，凌雲翼設計也比較前衛時尚，但這款車推出一年之後，就與銷量排行無緣了，2月銷量只有438輛，究竟是什麼原因麼？

傳祺GA4是18年1月份推出的緊湊型轎車，定位高於GA3（實際接替GA3），售價7。38-11。58萬元，有1。5L和1。3T兩款動力，變速箱分別是5擋手動變速箱（1。5L）、4擋手自一體變速箱（1。5L）、6擋手自一體變速箱（1。3T）。

GA4的長寬高別為4692/1805/1500mm，軸距為2660mm，與帝豪、艾瑞澤等基本保持一致，在同級別中屬於比較常規的資料。輪胎為17寸瑪吉斯主打靜音系列，輪轂是花瓣型別。

傳祺GA4的尾部非常簡潔，沒有前面凌雲翼的個性，後包圍兩側通風口造型與車頭相呼應，排氣管採用了隱藏式設計，其實這個級別沒必要設計的過於花哨，實用才是王道。

GA4的內飾設計也非常有檔次，佈局有些類似GS4的設計，處處透露著國人喜愛的方形細節，方向盤是四幅多功能，真皮材質的把手。主駕駛座椅有電控4向調節。

1。3T版本變速箱是愛信6AT，起步非常靈敏，絲毫不肉。在起步、搶車位、變道等方面不用擔心。兩個杯架和中等大小的中央扶手箱，讓儲物空間不拘謹。電子手剎和Auto Hold，使開起來更加省心。本車D模式和Eco模式駕駛感受基本一樣，但S模式明顯會延遲升檔、尋求高轉速，因為排量比較小，所以S模式下車輛有點“一竄一竄”的，乘坐感受不是很線性。

中控臺造型一氣呵成，雖然少了一些動感，但線條設計也算流暢。中控大觸屏支援地圖導航、百度CARlife，感受還算靈敏，可惜沒有比較流行的某智慧語音娛樂系統，不能陪聊。它還有上坡輔助功能。即使在上坡過程中忘拉手剎，也忘了開啟Autohold，只要掛在D檔，鬆開剎車，車也不會後退。

空調是自動空調，還帶有過濾PM2。5功能。放手機的位置，裝有藍色氛圍燈，支援無線手機充電。該車還帶有無鑰匙進入、一鍵啟動、電動座椅、全景倒車影像和天窗等實用配置。

該車的座椅高配為皮質材質，非常的厚實，座椅的做工非常到位，都是雙縫線，很有高階感。

2660mm的軸距使得其乘坐空間應該可以滿足日常家用代步的需求，後排還帶有後排出風口和USB充電口，座椅支援4\6比例放倒。

GA4的動力為1。5L和1。3T發動機，最大功率分別為137馬力和114馬力，滿足這款小車的重量綽綽有餘，底盤為前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合。

油箱有50L，但因為排量低，所以加滿油的續航里程基本都顯示600公里以上。在市區早晚高峰日常通勤中，綜合百公里油耗在8。0-8。5L。一箱油純跑市區早晚高峰，可以開500公里以上。而且因為本車排量很小，就沒有裝自動啟停功能，所以在市區擁堵的時候，也不用擔心發動機頻繁啟停帶來不必要的損耗。

總結

GA4從多個方面看都是很有競爭力的車型，外觀有凌雲翼加持，內飾細節也處理比較到位，發動機與變速箱都能滿足這款車的駕駛，最主要的是價格愛信6AT其售價才9。6萬，或許是因為傳祺缺少了傳承性，品牌力度不夠，這款好車才一直沉淪，如果能像帝豪一樣堅持改款、更新、換代，或許也會大賣。