看看賓士GLB，不得不承認國人買車喜好是看品牌的。硬漢外觀、7座佈局、緊湊級身材、1。3T發動機，將多個看似不搭的元素扣上賓士標銷量就有了保證。自去年11月底上市後，賓士GLB除過2月份以外，單月銷量都維持在高水平，比如3月份就拿到了4505臺的成績，1-3月共賣出9919輛，由於四月份乘聯會資料還沒出，不過大機率總銷量會破萬。

本來1。3T賓士GLB上市前就吐槽滿天飛，現在看到該車銷量不降反增，活生生一個“真香”現場。即便大家再怎麼不看好賓士GLB，但市場表現已經證明現階段是成功的，而且難度不是很大。也許是擴大產品受眾面，也許單純的降低門檻，賓士又進行了一個“騷操作”，將賓士GLB 180帶來了。

很多消費者對標識可能不太熟悉，賓士GLB 180比起賓士GLB 200動力輸出還低一個等級，也就是標題所講到的“小馬”。先看看1。3T低功率渦輪機的賬面資料，最大輸出功率100KW（136匹），峰值扭矩200Nm，整車整備質量1569kg。在超過1。5噸的車輛上，搭配一臺136匹動力的渦輪機，賓士再次打破了關於豪華車的定義，原來7座豪華SUV還能將動力做到這麼低。

熟悉賓士產品的車友，對這款1。3T低功率渦輪機有一定印象，沒錯與賓士A級同款動力。本來賓士A級車主反饋動力肉，現在又安裝到整備質量更大的SUV產品內，可想而知GLB 180動力得差到何種地步。當然，小排量發動機有小排量好處，油耗更低將來的使用成本降低。

而且價格同樣不便宜。賓士GLB新增的兩款車型售價為27。28萬和28。28萬，雖然低於30萬但差的不明顯，對潛在客戶來說這1萬、2萬的價格差還真沒放在眼中。寫到這，想起了網上流行的段子：“豐田研究車，而大眾研究中國人”，有著調侃的意味不過同樣有著佩服的意思在裡面，作為產品提供方研究消費者能夠獲得銷量，這次賓士也偷師了一次。

對這次賓士推出更小排量的GLB，你怎麼看呢？