提到中國航天，近年來可謂是頗有建樹，尤其是中國長征運載火箭，已經達到了4代19種型號。除此之外，中國航天此前發射了長征八號運載火箭，並且還完成了一箭22星發射任務。這也就意味著中國航天再度打破了，曾經在2015年由長征六號創造一箭20星的紀錄。

也許很多人認為此次一箭22星的發射任務再度讓外界眼前一亮，相比之下如果說只關注此次的發射任務，只能說比較膚淺了。更應該關注的是送入太空之後如何分散才是關鍵所在，或者說此次長征八號分散技術，讓印度航天都自愧不如。要知道，曾經在2017年，印度可是使用PSLV-C37運載火箭，一次性發射了104顆衛星，一舉超越了俄羅斯在2014年發射的一箭37星紀錄。可是印度一箭多星發射任務，並沒有得到外界的稱讚。畢竟當時除了主衛星重量達到730公斤之外，其他都是微型衛星，最小的衛星僅有5公斤左右。雖然擁有104顆衛星，但是總重量不過1。5噸左右。

更為重要的是，印度火箭進入太空之後，沒有任何分散技術可言，而是直接以“天女散花”的方式，宣告此次衛星發射任務取得成功。當然，印度發射衛星有一點確實值得其他國家學習，那就是成本特別低，即便是發射火星探測器，成本只有7000萬美元。那麼中國航天此次一箭22星的亮點究竟在哪？

第一，長征八號此次沒有使用助推器，並且總體重量高達2。6噸，採用三層式多星分配器。重點就是衛星分散方式，採用了多次變軌，然後將7顆衛星分別送入了不同的軌道。

第二，長征八號運載火箭太陽同步軌道運載能力為3至4。5噸，之所以沒有采用助推器，就是因為此次衛星的重量並不算大。因此也出現了，中國航天運載火箭以“光棍”的方式運送衛星。

最後，此次長征八號一箭22星並非極限，也就是說未來還可以發射更多的衛星。因此我們的目光不應該盯著印度，這個航天實力比較一般的國家，而是應該向美國發起競爭。

要知道，馬斯克的獵鷹火箭公司已經實現了一箭143星，總重量超過了15噸，這才是中國航天應該追逐的方向。而此次長征八號採用了12次分散技術，因此也讓印度自嘆不如。所以說，對於中國航天而言，未來的發展道路依舊是任重而道遠。

同時也可以說，中國航天一直追求的都是星辰與大海，這就註定未來的中國航天絕對不平凡。這也是為何說中國航天，能在某些領域達到領先全球的原因所在，也可以說中國人的智慧，絲毫不弱於西方任何一個國家。

（文/華強）