電池安全問題始終是縈繞在消費者心中的夢魘。而影響電池安全的最大因素其實就是溫度。在低溫環境下，電池的工作效率會大幅下降，影響車型續航；而在極端高溫環境下，電池則有可能出現起火導致車輛損壞甚至自燃，威脅行車安全。對於消費者來說，安全永遠是放在首位的。

日前，知乎拆車實驗室對凱迪拉克LYRIQ搭載的奧特能電動車平臺的電池進行了拆解。經過拆解試驗顯示，奧特能平臺的電池在電池包無線訊號干擾測試、輻射測試、跌落測試，以及電芯模組隔熱測試中均展示出了超高的效能和安全表現。

汽車電池還能有“無線wifi”？

作為搭載業內首創的wBMS無線電池管理系統及“車-雲”兩端相結合的電池健康監測系統的奧特能電池，其在電池模組之間使用了像“wifi”般的無線網路進行電池管理，使得奧特能電池包內的線束減少了90%，減少了大量聯結器和接外掛，不僅能夠降低老化風險，還帶來了更低的電池包重量。wBMS無線電池管理系統的運用，還降低了系統的複雜度，使得整包的生產質量更高、安全性更強，售後也更方便。

不僅如此，奧特能電池的電池管理系統還可以像智慧手機一樣進行遠端軟體更新；還透過搭配各種無線監控裝置，利用“wifi”對電池模組的健康狀態進行監測。

此次拆解，除了驗證電池系統的智慧化程度，還透過碰撞實驗展示了奧特能電池在熱管理技術領域的創新，防止熱擴散能力表現優秀。

7重防護，給電車安全穿上能量罩

眾所周知，電動車的電池包是由一個個小型的電芯模組組成的，在遭遇碰撞或是極端情況時，就有可能因為一個或幾個受損的電芯短路產生高溫和熱擴散，從而引發起火自燃的情況。因此，對於電池熱管理的最大挑戰是，如何在發生極端情況時，快速地識別眾多電芯中的問題電芯並進行控制處理。對於此，奧特能電池主要是從材料、設計和監測三個方面入手的。

首先，奧特能電池採用了“快速排氣通道+整合式液冷系統”兩項專利設計。前者主要是在電芯模組之間設計了導熱通道，在電芯出現問題時，可以快速將失控電芯裡的熱量匯出，一方面降低溫度，另一方面防止熱擴散對周圍其他電芯產生影響。後者整合式液冷系統，與業內常見的集中式液冷設計有很大不同，它的每個電芯模組都配置了整合式獨立液冷板，不僅換熱效果要強出10%，且能在電芯熱失控時有效地抑制問題電芯的熱量向周邊擴散。再與另一項“後置大面積防爆閥”熱管理技術配合，可以更加迅速地排出高溫氣體，大幅降低燃燒“一傳十，十傳百”的可能性。

在創新設計之外，奧特能電池在隔熱材料上也下了大功夫，以降低熱失控的風險。奧特能電池的電芯與電芯之間，使用了加厚設計的奈米級航天材料氣凝膠，以形成堅實的隔熱牆。這種材料看似輕薄，但隔熱效果卻要比普通的隔熱材質強得多。從知乎拆車實驗室對奧特能電池隔熱材料的試驗來看，工程師能夠直接裸手持該航空級氣凝膠進行高溫火燒，就說明隔熱效果非常可靠。被火燒過後的隔熱材料，僅在外表面有輕微的灼傷現象，可見其良好的耐火和耐高溫效能。

除了電芯間採用了這種奈米級航天材料氣凝膠外，奧特能電池的模組和整包也採用了該隔熱材料。奧特能電池上蓋使用了面積更大的氣凝膠防火毯與電池包框架和車輛進行隔絕，即便遇到了極端情況，也可以將熱量控制在電池包中，進一步保障整車及乘員的安全。

為了防止強烈的熱失控可能帶來爆炸情況的發生，奧特能電池包內部高壓元器件還專門配備了防止拉弧設計，降低電池包遭遇極端事故時發生重大安全事故的可能性。

除了以上設計、材料上的創新，奧特能電池還擁有一套實時電池健康監測系統，能夠透過氣壓+溫度+電壓三個維度的感測器對電池包和電芯進行24小時的監測防控。一旦發現有電芯出現熱失控風險時，系統就會立馬自動採取快速冷卻措施以控制熱擴散。且值得一提的是，即便某個電芯的CMU管理單元失效時，系統也能透過喚醒周邊的CMU電芯管理單元進行極速冷卻，足以見得奧特能電池對電芯安全的周全考慮。

奧特能電池所採用的創新設計、新型材料、主動監控這三項措施，其實可簡單理解為把房子建造在空曠的水泥地上（設計-遠離火源），採用混凝土材料建設（材料-隔絕火源），然後派專人24小時巡查（監測-防患於未然），以杜絕火災的發生。

奧特能電池的安全性還不止於此

透過7項先進的電池熱管理技術，已然能窺見奧特能電池在安全性方面所展示出的出眾實力。但是作為Ultium奧特能電動車平臺的核心一環，奧特能電池對於安全性的追求還遠不止與此。

首先在最基礎的電芯上，通用汽車聯合了本土供應商在811 NCM的基礎配方上進一步研發，以製造出針對奧特能平臺的專屬最佳化配方。這種配方下的電芯，可以提升10%的熱穩定性。

另外，奧特能電池還採用了全新的物理防護架構，實現了遠超國標的防護能力。具體來看，電池殼體使用了高強度的井字形框架結構，並採用了多根1500Mpa超高強度鋼橫樑進行加固，並且整包高強鋼應用佔比約61%，整包的抗擠壓效能達到了國標要求的3倍。

事實上，通用汽車具備一套自己的全球新能源車開發和試驗標準，處於行業頂尖水準，遠超國標標準，而奧特能電池正是誕生於這套嚴苛的標準之下。為了保證電芯足夠強大的穩定性，奧特能電池經歷了電、熱、化學、安全、耐久、振動、效能等全方位的試驗，累計測試達320萬小時以上。在此，想重點提一下針刺實驗。奧特能電池的針刺試驗是在溫度大於45℃、電量大於97%的情況下進行的，試驗結果為電池不起火、不爆炸、無熱擴散。而國標僅要求在溫度大於0℃、電量大於95%的條件下進行試驗，且試驗結果僅要求5分鐘內電池不起火。其實想想就知道，只有具備真實力，才敢拿出高標準在公眾面前測試驗證。

總結：

如今，幾乎所有的車企在推出新能源車時，都會將續航里程或自動駕駛能力視為其產品的最大賣點。誠然，續航里程和智慧化駕駛科技固然重要，但對於電動車乃至任何交通工具而言，保障行車安全，始終是最第一要務。

如此來看，採用了安全效能強大的奧特能電池的新能源車，顯然會讓消費者踏實得多。奧特能電池透過電池的材料使用創新、熱管理技術創新、智慧化領域創新，以及嚴苛的試驗標準，無疑能夠成為目前行業中電池安全的代表作。

見微知著，從奧特能電池所展現出的超高安全性來看，基於奧特能平臺打造的車型產品是有品質保障的。我們有理由相信，隨著基於奧特能平臺打造的新能源產品矩陣的不斷豐富，上汽通用在新能源市場的表現也會水漲船高。我們也期待，在奧特能電池等高安全新型電池的引領下，電動汽車的整體安全效能夠迎來躍升，中國消費者的電動出行能夠更有保障。