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鈉離子電池產業重要佈局 七彩化學(300758.SZ)簽署意向投資協議

據悉,本次簽署意向投資協議,是基於公司未來在新能源電池產業中,特別是鈉離子電池產業重要佈局,實現鈉離子電池正極材料層狀氧化物、普魯士藍(白)雙技術路線佈局,產業鏈上下游互相促進,有利於強化與美聯新材的戰略合作,有利於公司快速進入鈉離子電池正...

2022成都車展|十年磨一劍的蜂窩電池,能解決電動車安全的難言之隱嗎?

當天的溝通會上,夏順禮表示,思皓新能源歷經十年迭代研發,開展了上萬次電芯爆炸實驗,基於電芯定向爆炸、模組熱隔絕與電隔離方案,研究了四代蜂窩電池技術,2020年3月首次正式對外公開...

停車就充電:這種用車方式對車好還是壞呢?

停車就充電:這種用車方式對車好還是壞呢?

所謂有意栽花花不發、無心插柳柳成排,答案已經很清楚了...

銀天新型電芯型號E5000試用報告

眾所周知,產品在使用過程中是電池經過串聯或並聯來加大電壓或電流提供裝置所需要的功率,即單顆電池內部由多顆電芯構成,為了使電池整體工作平穩,需要多顆電芯具有良好一致性,不然在工作過程中效能會迅速下降,即存在以上問題...

聚焦|龍鱗甲電池、一劑“錳”藥、官宣儲能規劃,蜂巢能源第三屆電池日釋放了這些訊號

《科創板日報》12月16日訊(記者 曾樂),12月15日,在蜂巢能源第三屆電池日上,蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新發布了龍鱗甲電池、“飛疊”超高速疊片技術3...

汽車大觀|全極耳大圓柱電池迎來黃金時代

汽車大觀|全極耳大圓柱電池迎來黃金時代

可見,雖然以高階車電為主要市場的契機,將使得全極耳大圓柱電池的需求十分可觀,不過在“量產”的課題中,新能源電動汽車動力市場也將掀起一場新的“馬太效應”,真正突破核心效能侷限且佈局深遠的企業,將成為黃金時代的最終贏家...

什麼是充電,快充和慢充又有什麼區別?

反之,使用低壓慢充、以較弱的電流來充電,熱量可以控制,反應過程中對電池的影響也會減弱...

三年半虧30億!背靠長城汽車的蜂巢能源IPO存擴產隱憂?

三年半虧30億!背靠長城汽車的蜂巢能源IPO存擴產隱憂?

以長城汽車動力電池專案組起家的蜂巢能源,雖然營收逐年攀升,但近年來虧損卻在持續擴大...

帶你揭秘鋰電池電芯工藝流程及溼度要求!

鋰電池生產過程中,注液工序操作的電芯、殼體均已透過乾燥處理,因此對車間內空氣中水分極其敏感,一旦房間內空氣中溼度過高被電池吸收,會造成電池鼓脹、漏液等諸多問題,因此諸如對鋰電池注液工序進行有限的環境控制是鋰電池生產過程中非常重要的環節...

動力電池MES系統|提升生產效率,滿足溯源要求

7 合規性監控要求高,MES系統需要具備能國家新能源監管平臺數據同步能力...

凱迪拉克LYRIQ銳歌+Ultium奧特能:讓充電從此不再是負擔

凱迪拉克LYRIQ銳歌+Ultium奧特能:讓充電從此不再是負擔

憑藉通用汽車極具前瞻性的全新Ultium奧特能電動車平臺,凱迪拉克高階智慧純電SUV——LYRIQ銳歌,在充電速度、充電安全、電池全週期壽命等方面,徹底打消使用者的所有顧慮...

面對夏季高溫,嵐圖FREE作為30萬級電動SUV標杆,如何保證安全?

面對夏季高溫,嵐圖FREE作為30萬級電動SUV標杆,如何保證安全?

在實際測試中,嵐圖FREE的輪轂幾乎被深水覆蓋,也就是說車輛的底盤或多或少被水浸泡,這對於電池安全性無疑會造成一定的影響,很多車型都不敢進行類似的測試...

電池車身一體化,不應被過度神話

動力電池安裝於車底,冗餘部分就在於電池包上殼體和車身下地板之間,將二者融為一體,就構成所謂的CTC技術...

奧特能電池如何成為保障電動車安全的能量罩?

經過拆解試驗顯示,奧特能平臺的電池在電池包無線訊號干擾測試、輻射測試、跌落測試,以及電芯模組隔熱測試中均展示出了超高的效能和安全表現...

“魔方電池”,榮威iMAX8 EV的“能量聖盃”

總體來說,榮威iMAX8 EV搭載的魔方電池有著一套完備成熟的安全管理鏈路,並藉助軟硬協同、疏導阻隔雙管齊下,確保了任意電芯發生熱失控,長時間明火都不會燒出包外...

誰能拒絕一臺3.8s破百、四驅、20萬不到的小鋼炮呢……

首先是超薄,MULAN電池包內的電芯採用了臥式佈局,讓電池包厚度最薄能做到110mm...

比亞迪海豚EV電池技術(1):電池系統的佈置

這二者在整包的佈置上稍有差異,具體如下圖所示:漢CTP(糾正:下圖左圖為漢EV電池包)電池包整個下箱體是沒有隔斷的,而海豚CTP的包下箱體中間增加了一個橫樑加強筋(圖中黑色框框,正好用於和車身的連線),從整合上來看,海豚的這個調整會降低整包...

4680電池+一體式車身+CTC底盤,這才是特斯拉的大殺器

目前柏林生產的Model Y前後都採用了一體式壓鑄車身,加上CTC底盤,讓車輛擁有了更高的強度和剛度,輕量化優勢明顯,駕駛效能表現也更好...

透過“三無”試驗,嵐圖的電池安全技術,真的經得起考驗嗎?

透過“三無”試驗,嵐圖的電池安全技術,真的經得起考驗嗎?

而且,嵐圖FREE還將電池包用高強度鋁合金框架保護起來,透過縱橫交錯的立體結構,電池包就變成了吸能空間和防爆閥,在車輛或者電池包在遭受撞擊變形的時候,保護電芯不受損傷,避免自燃事故的發生...

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