電池測試業務：如何確保 EV 硬體的安全
Millbrook 的電池測試經理 David Prigg 說：“必須在模組或電池組級別重複測試，因為如果你改變電池的環境，那麼你必須對模組和電池組重複它...
電動車充電器為什麼不通用，用錯充電器時，充電器是否有容錯能力
首先設計生產除錯難度大，其次成本增加，再次，充電器在某些特殊情況下可能無法使用：空載0V安全無輸出的充電器，必須連線電池組（檢測到有電壓）後才會輸出電壓電流...
雷諾Morphoz概念車亮相，配3級自動駕駛，最大純電續航700公里
雷諾Morphoz概念車外觀前衛，未來感很強，細長的中網和前大燈連成一體，中網內採用豎狀的燈條組成，點亮後如圖1所示，十分搶眼...
極星被曝整車標價30萬左右，換電池組要40多萬，為何電池比車貴？
【2】極星太小眾了，沒有規模化，因此價格貴雖然其它汽車品牌也不生產電池，但是他們換電池的成本也沒有像極星一樣這麼離譜...
極星：廟小妖風大，33.8萬元的車換電池組竟要54萬
近日，有汽車博主爆料稱，一位極星2的車主反映，自己的極星2雙電機長續航版因為事故導致電池板向內凹陷，4S店在檢測評估後告知這位車主，車輛的底部電池鋁板無法單獨更換，只能整體更換整個電池組...
電動車電池壽命真的跑不滿10萬公里？
此外，早期續航里程短的電動車電池容量衰減也會更快一些，由於頻繁地耗盡電池的大部分或全部電量，往往會更快地降低電池容量...
為啥特斯拉採用7千節5號電池，卻不用電動車大電瓶？看了才懂
今天我就帶大家一起來看看特斯拉的電池裡面到底是有什麼秘密，它和別的新能源汽車的電池又有著什麼不同...
既然增加電池容量就能增加續航，廠家為何不無腦增加電容量？
由於這兩大問題的存在，增加的電池容量，大部分用於對抗車身自重以及電池的內耗去了，真正用在續航里程上的提升可以說是微乎其微...
當電池壽命不再成為擔憂時，就是威馬汽車和威馬EX5的成功
隨著新能源汽車銷量的不斷增長，許多人選擇遵循這一趨勢，體驗智慧環保的新能源汽車，但許多人仍在等待，讓他們猶豫的最大原因一定是電池壽命和安全問題，一些車主也擔心社群充電樁的安裝...
高續航和高安全哪個更重要？燃油車轉投電動車，你一定要了解這些
而提升單位電池能量密度最重要的方法就是提成電池成分裡面鎳的含量，因為鎳本身就具備高活躍性的特點，可以在電池組內部釋放出更多的能量從而提升電池密度，比如大家經常說的NCM811電池，就是鎳的比例佔到了80%，使其採用NCM811電池組的車型擁...
義大利電動超級跑車Estrema Fulminea將成為富豪們的新選擇
全球百萬富翁希望購買2000馬力以上電動超級跑車的，在不久的將來擁有另一種選擇，即來自義大利的電動超級跑車Estrema Fulminea（極端閃電），它出自被譽為“超跑之鄉”的摩德納...
中國產豐田純電SUV很快就能買到！不到20萬續航400km，難道不香嗎？
為了增強對電池的保護強度，奕澤E擎的電池組被骨架結構包裹，裝配到車上後，車輛車身扭轉剛性比汽油版車型提升20%，重心降低34%...
三分鐘瞭解增程式電動車
增程式電動車的底子就是一臺電動汽車，多出來的這個增程器就是發動機 + 發電機，可以看做一個另一種形式的電池，當車輛電池組沒電之後，可以透過增程器發出的電繼續驅動電機帶動車輛，或將多餘的電量儲存至電池組...
智慧注射泵的崛起及醫療專用電源的誕生 醫用輸液泵備用電源設計
簡單講，注射泵的電氣部分的工作原理如下圖2：（1）主控系統：如圖2中的計算機軟體控制模組，主要實現對各個部件的控制，如屏顯的控制、壓力檢測的控制等等...
“木桶原理”：鋰電芯的一致性，是怎麼樣影響鋰電池組的呢？
一致性對鋰電池組的迴圈壽命以及充放電特性的影響，也是一樣遵循了“木桶原理”，電池組中迴圈壽命和充放電特性最差的一顆電芯，決定了電池組的整體效能...
電動腳踏車：一文帶你瞭解如何用千元，拿下八千元的小牛頂配M1
在拆解外殼過程中，我突然意識到一個很嚴重的問題，上圖這塊頂配48伏32安的鋰電瓶因為半年左右沒有充電，已經出現虧電而導致無法透過保護板進行充電...
電池相關 篇二：米家掃地機器人電池DIY維修翻車記
18650電芯有容量型和動力型，容量型電池一般內阻較高（類似原廠LG 2600），但容量可以輕鬆做到3200mah以上（比如松下18650BD、國產德朗能3200等，前者假貨特別多，大家小心），迴圈壽命一般在500次左右...