隨著時代的發展，人們的出行也有了越來越多的選擇。但是火車還是大多數人遠端是的最佳選擇，原因無異於經濟又實惠。雖然說飛機和動車更加快速便捷，但是價格上也是翻了幾翻。不少掙辛苦錢的人都不捨得把錢花在這上面，寧願花更多的時間來做火車。所以，遠端外出坐火車的人可以說是最多的了。

你有沒有過坐火車的體驗呢？小時候小編沒有什麼遠行的體驗，最早一次坐火車應該是在我大學一年級出去旅遊的時候。第一次坐火車對什麼都感覺很新奇，從上火車到火車啟動的時候往後退一下也很明顯的感受到了。一開始我沒意識到這個。等到第二次坐火車回來的時候又發現了這個問題。它在開啟的時候總是先往後退一下然後再繼續前行，這到底是為什麼？問了同行的小夥伴才知道。火車開啟的時候之所以會先完後倒退，是因為這對於司機來說是一個標準的工作程式

有搭過火車或者看過火車的小夥伴都知道，火車的車廂一般都是透過掛鉤串聯在一起的，這種連線方法會使得每節車廂之間存在一些空隙。如果火車啟動的時候沒有先往後退一些的話，那麼每節車廂之間的空隙就會越來越大，車鉤也會繃得越來越緊。車廂之間的繃力過大，那麼車頭就會受到來自各個車廂之間往後的一個阻力，這個時候火車如果想要繼續前行，那麼勢必要先解決掉這些阻力。火車在剛剛開動的時候還處在一個低速執行的過程中，全部的車頭馬力並沒有全部釋放出來，所以很難讓車頭帶動後面的全部車廂。

而在開啟的時候先往後退一步就完全不同了，火車在後退的時候會縮短各個車廂支架的空隙，掛鉤在這個時候也是處於鬆懈狀態。這樣一來，火車在開動的時候各個車廂之間的縫隙會越來越大，掛鉤繃緊的同時會給各個車廂一個拉力，這樣就可以把原先帶來的阻力給抵消掉，車頭只要拉動第一節車廂就可以了。這樣一來，即使火車發動的時候動力沒有那麼充足，但是也足夠拉動一節車廂，後期火車的速度慢慢提高之後，動力也會開始加大，那麼帶動其它車廂就更加不成問題了。

其實火車開啟前的這個動作利用的就是慣性原理，開啟前先後退就是為了把這個慣性給克服掉。