本田的CVT用的是離合器在低速怠速行駛的時候離合器是變聯動的狀態嗎？一般離合器片能用多長時間呢？可以做到和車子同壽命嗎？飛度的車主已經開始換離合器片了，另外日產的CVT用的是液力變矩器吧，是不是比本田的離合CVT要好？

這個首先本田的CVT確實是離合器的，他肯定是變聯動狀態，離合器片是完全沒有辦法做到跟車是同壽命的，他跟渦輪還不是一樣，所以這東西他到一定里程就是要換的，你說飛度都開始換離合器片了應該就是這個原因。

另外說日產的CVT我查了下他確實是用液力變矩器的，但是也並不是說他一定就好，為什麼這兩種機構會共存呢，一定是因為他們各有優缺點，用液力變矩器的確實在起步的時候更平順，也不需要去換離合器片了，因為是沒有離合器相互摩擦的損耗了。

但是這就是日產車的一個問題就是起步非常的肉，倒車的時候也比較肉就是因為這個原因，CVT在你倒車的時候他就不會在第一時間去把那個齒比調到一個最合適的狀態，那在這個過程中液力變矩器還在沒有完全結合的狀態，還在相互攪油所以會導致動力比較肉，本田的離合器就不會有這樣的問題了。

所以這個東西你是願意多花一點換離合器片的成本，去換一個更舒暢更輕快的駕駛感受，還是說可以忍受一點點起步時比較肉的狀態，所以完全看你對變速器有什麼樣的需求了！