本期諜影帶來了下一代BMW 5系的最新成員：純電動的i5旅行車。另外，繼不久前911 GT3測試車被發現之後，我們又發現了一個它的特別版本。

BMW i5旅行車“瓦罐”愛好者的福音

雖說在全球範圍內，SUV在各種車型中所佔比例不斷上升，但實用又好開的旅行車仍然廣受人們的追捧。尤其是在歐洲，像大眾汽車帕薩特這樣的經典車系砍掉了三廂轎車，但旅行車還是得到了保留。

寶馬的Touring家族也是如此：第八代5系將迎來燃油與純電並存的局面，而Touring旅行車不僅將作為燃油版的變型車，還將首次以純電動的形式出現。

這款令人興奮的純電動旅行車最近出現在慕尼黑的街道上，雖然偽裝還比較嚴密，但透過其紅色的剎車卡鉗，我們認為這應該是一輛高效能版本的i5 M60 Touring。另外令人感到欣慰的是，這款車並沒有採用超大號的進氣格柵和那些古怪的車身線條，而是在現款5系和諧美觀的外觀基礎上進行了漸進式的修改。

除去M5，i5 M60目前來看應該是下一代5系中功率最強大的版本——當然，M5已經確定也將會推出一個旅行版本。i5 M60的前後兩個電機總功率將達到590馬力左右，略低於iX M60。

所有的下一代5系車型都將建立在CLAR架構上，它允許不同車身和動力形式的車型在同一條生產線上組裝。燃油的三廂轎車和旅行車將率先發布，時間預計就在今後的幾個月，而純電動的新一代i5則將隨後到來。

保時捷911 ST

遺產系列第二彈

保時捷正在按部就班地為992系列的911增添三款被稱為“遺產系列”的特殊車型，其中第一款是在2022年4月亮相的911 Sport Classic。據說下一款將是以GT3為基礎，向20世紀70年代同名車型致敬的911 ST。

最近，我們發現911 ST正在瑞典北部的拉普蘭地區進行測試。原型車看起來與普通的911非常相似，但仔細觀察就能發現一些不同：首先是與911 Sport Classic相似的“雙泡”式車頂；其次是在911 GT3 Touring上出現過的中央鎖緊式輪轂。另外，我們將來應該還會發現它更多的復古元素。

如果沒有特殊變化，911 ST將與GT3 Touring採用相同的4。0升水平對置6缸發動機，它具有502馬力的功率和469牛·米的最大扭矩。我們目前還不太清楚的是，保時捷是否將為這款車配備手動變速箱。

如果我們得到的訊息足夠準確，911 ST將在今年正式釋出。它可能還不是最令人興奮的一款911遺產系列車型——據說，在它之後到來的將是911卡雷拉RS。

本文作者為踢車幫 阿來