美系車在國內今年來真是過得慘兮兮，除了低端家用車還能勉強存活以外，也就凱迪拉克在B級車領域有一席之地，其他品牌例如林肯，福特，甚至傳出了砍掉自己轎車產品線的傳言。作為美系豪華代表的林肯，這一步也是不得已的決定，今天我們就來看看，碩果僅存的林肯領航員，到底有什麼本事站穩腳跟。

新一代林肯飛行家在外觀設計上略顯保守，在當前運動既正義的年代，林肯堅持了穩重成熟的路線，沒有誇張的運動套件，中規中矩的中網和大燈，十分成熟穩重，這也和該車定位相關——中大型豪華SUV。既然是中大型，車身尺寸怎麼能小，5080*2022*1759的車身尺寸稱得上龐然大物，圓潤厚實的車身曲線，優雅從容，19寸起步，22寸封頂的碩大輪轂貴氣十足。低扁平比的輪胎意味著你不可能開著這樣一輛車去越野。

既然是豪華SUV，怎麼能少的了內飾的奢華，全車真皮座椅、中控，質感非常棒，棕色黑色的豪華車經典配色，舒適從容，扶手箱乾淨利落，巨大的懸浮式中控大屏十分科幻，電子配置在這個級別的車上已經不是考慮的重點，基本上你能想象得到、用的到的功能，他都給你準備好了。雖然介紹上寫著是5門7座，但實際上更像是5門6座，後排採用獨立座椅，在舒適性上做到了這個級別的極致。第三排支援放倒，放倒後即可擁有一個可以用巨大來形容的後備箱。

作為一個“體重”達到2。2噸的巨獸，沒有一顆強大的心臟怎麼行，比較良心的是，飛行家全系標配1款發動機，代號GTDIQ96的3。0T雙渦輪增壓發動機，最大馬力355匹，最大扭矩553Nm，搭配驚人的10擋手自一體AT變速箱，密集的齒比帶來優秀的動力和燃油經濟性，百公里油耗僅9。8升，要知道這可是一臺2。2噸的龐然大物。

林肯今年來在國內的表現確實欠佳，作為美系老牌老化品牌，從一開始高高在上，到現在在國內各種優惠，反差不可謂不大，希望未來林肯可以拿出更多更有誠意的作品，我們拭目以待。