1月22日，2019年春運的第二天。

據悉，今年春運全國旅客傳送量將達到29。9億人次鐵路4。13億人次，增長8。3%。同時，12306資料顯示，2018年12月23日至2019年1月6日，全國鐵路各種售票方式共售出車票2。0億張，日均售出車票1332。3萬張，日均同比增加189。5萬張，增幅16。6%，單日售票量創新高。

上游新聞記者瞭解到，售票火熱的同時，退票也將迎來小高峰。

“我本來買的是28日的車票，單位請不到假，只能退了買機票。”上游新聞記者在重慶北站北廣場看到，陸續有旅客前來辦理退票。其中不少人都是搶到了車票，但是沒有假期而改換其他出行方式。

“按照往年的經驗來看，春運開始的前幾天，會有幾種退票的情況發生。”重慶北站相關工作人員向上遊新聞記者表示，隨著春運出行高峰的到來，意味著退票高峰也將隨之而來。

退票高峰將至可“及時撿漏”

隨著近年來火車票購票的便利性進一步提升。“有些人每年都會因為行程不確定，同時購買不同時段、不同車次的車票，隨著列車發車時間臨近，他們會開始退掉自己手上不需要的車票。”攜程相關負責人表示，根據往年的資料來看，“還沒有買到車票的人可以在這幾天裡保持對餘票的持續關注，一出現退票立即搶購。”

同時，上游新聞記者從鐵路部門瞭解到，按照發車前15天免費退票的規定，2月4日除夕當天車票的最晚退票時間是1月20日，這意味，1月18日-20日會是退票的最高峰，也非常利於“撿漏”。

在此，上游新聞提醒你，“撿漏”的旅客可關注臨客增開資訊。開車前15天，是退票高峰期，開車前48小時和24小時，系統會放出部分剩餘車票。

在1月21日春運開始後，鐵路方面會根據某條線路的旅客情況，適時增開臨客並開放購票。開售45分鐘後，如有旅客未及時付款，車票會重新返回系統發售，一般22點到23點是退票高峰。同時，不妨嘗試“多買幾站”，或許購票成功率更高。

同時，每天有3個時間截點是旅客集中退票的高峰。首先是所購車次免費退票日的前1-2天，其次是該車次發車前的1-2天，最後則是每天晚上22-23點之間。

“三種方式”增加購票成功率

而對於還未能成功購買春運車票的旅客，攜程相關負責人表示，目前攜程也提供了三種較為有效的購票方式。

首先，建議保旅客持關注臨客增開的資訊。按往年慣例，在1月21日春運開始後，鐵路方面會根據某條線路的旅客情況，適時增開臨客並開放購票。

其次，買不到車票的旅客，不妨嘗試“多買幾站”。該負責人介紹，去年春運期間，不少人透過這一方式買到了車票。“具體操作上，比如想乘坐G1373從上海虹橋到貴陽北站，但顯示無票，這時候不妨直接買該車次從上海虹橋到昆明南站的車票，或許購票成功率更高。”

此外，“曲線”回家也不失為一個可以嘗試的辦法，空鐵聯運是比較主流的形式，而去年興起的火車+租車的方式也非常受歡迎。

而且，選擇“曲線回家”往往還能獲得一個更實惠的價格。以1月30日從上海往南寧方向為例，當天直飛機票的最低價為1220元，而從上海先坐火車去合肥再飛南寧，火車票+機票最低價僅為982。5元，比直飛的票價便宜了237。5元。

“先坐火車到臨近的城市，再租個車回家，不僅方便，而且還能解決春節用車的問題。”去年選擇以火車+租車形式回家的周先生告訴上游新聞記者，自己今年仍舊打算採用這種方式回家。“回家的路有各種方式，主要是安全、順心，家的大門永遠朝著你開啟。”

上游新聞記者 曲鴻瑞 攝影 劉力 任君