豐田RAV4在誕生之初，是一款定位在都市SUV的車型。然而在市場需求的影響下，這款都市SUV正越來越多地展現出野性的一面。

文丨AutoR智駕 金山

一汽豐田全新RAV4榮放，換代革新的重點在於提升越野效能，其焦點就是全新的四驅系統。

根據不同配置級別的車型，全新RAV4榮放向消費者提供了三套不同的四驅系統。其中，汽油版車型分為DTC 4WD、DTV 4WD兩款四驅系統，雙擎車型則採用搭載了三電機的New E-Four四驅系統。

首先來說DTC 4WD系統，它是在現款全新RAV4榮放的四驅系統基礎上改進而來的。

在公路路況下，DTC 4WD系統在車速達到80km/h以上時，前後軸之間的動力分配為100：0，也就是高速行車時將是完全的前驅形式；而在彎道中，動力分配比例可在前後軸90：10~50：50之間變化，增加操控平順性。

在越野路況下，前後軸之間的動力分配可以恆定在50：50。

而DTV 4WD則是一套全新的四驅系統，它的前後軸均採用了斷開裝置（DTC 4WD後軸無法斷開），可有效降低油耗。此外，DTV 4WD的後軸上還裝備了雙電磁聯軸器向量扭矩控制，兩個後輪之間也可以進行動力分配（DTC 4WD只能在前後軸之間分配）。

簡單來講，DTC 4WD是一套功能相對簡潔的四驅系統，也是全新RAV4榮放的入門級四驅系統。它的動力只能在前後軸之間分配，在大多數情況下傾向於前驅，後輪最多可獲得50%的動力。

DTV 4WD則是一套更加複雜、適應性更好的四驅系統，屬於高配的四驅系統，動力除了前後軸分配之外，還能在後輪之間分配，野外脫困能力更強。

New E-Four四驅系統是全新RAV4榮放雙擎的配置，它在這一代豐田雙擎車型雙電機配置的基礎上，又在後橋上裝備了第三個電機，因此被稱為“三電機系統”。

這第三個電機用於驅動後輪，最大功率為40kW，最大扭矩為120Nm。

在New E-Four四驅系統的協助下，全新RAV4榮放雙擎的前後軸動力可以在100：0~20：80之間分配。也就是說，雙擎車型的後軸最多可以獲得80%的動力，呈現出一定的後驅特性。其搭載的限滑功能還可以限制打滑一側的動力，向附著力更好的一側輸出。

在此次全新RAV4榮放的試駕中，透過蛇形穿樁、高速過彎、交叉軸、滑輪組脫困和越野場地等體驗專案，智駕君對全新RAV4榮放的四驅表現有了深入體會。

最能體現出汽油版和雙擎車型四驅系統區別的專案，是高速過彎。試駕場地用樁桶擺出了一個U形彎道，可以以50km/h左右的車速透過。

當智駕君加速進入彎道時，汽油版車型50：50的動力分配會讓車身展現出優異的循跡性。即便速度在快速上升，車輛也會牢牢沿著我預計的路線過彎。同時，車身的側傾並不明顯，懸架支撐有力，給了我足夠的操控自信。

而當我駕駛全新RAV4榮放雙擎加速入彎時，後輪最多獲得80%的動力，會讓車輛展現出後驅車的特性，繼續深踩油門加大動力，車身會出現轉向過度的趨勢，也就是我們所說的“漂移”的趨勢。

即便智駕君是沿著彎道外側入彎，一旦加大油門，車頭會明顯向彎心指去，車尾開始外擺。但這一“漂移”趨勢很容易被控制住，畢竟前輪仍然保持著最少20%的動力，不會像純後驅車那樣難以精準控制。只要稍稍收油，車身姿態立即就會穩定下來。

在這種特性的支援下，全新RAV4榮放雙擎的彎道駕駛樂趣明顯更強，過彎效率也要比汽油版更高。

當然，二者並不存在優劣之分，只是雙擎的彎道特性更符合追求運動駕控的人，而汽油版則更適合絕大多數普通消費者。

在蛇形穿樁環節，DTV 4WD的優勢也體現明顯，由於兩個後輪都能獲得精準的動力分配，因此車輛將能以更優的線路透過，操控穩定性出色。

但能夠最直觀體現DTV 4WD的專案，還是滑輪組脫困，用於體現的滑輪元件可以模擬車輛雙前輪和右後輪全部失去抓地力的情況。當系統發現僅有左後輪尚有抓地力的時候，動力被分配到了左後輪。僅靠這一個車輪擁有動力，就驅動著車輛通過了滑輪元件，實現脫困。

這在野外路況下，將令車輛擁有更強的透過能力。而全新RAV4榮放採用的多地形模式，還可以協助車輛在砂石、泥地等路況下行駛。

在越野場地中，大駝峰、炮彈坑、涉水等專案同樣讓智駕君印象深刻。因為在智駕君的印象裡，都市SUV就不該用來應對如此專業的越野路況。至少對於我本人來說，絕對不敢駕駛都市SUV去走這樣的野外道路。

不過，全新RAV4榮放的確沒有讓我失望，所有我心裡本來沒底的科目，它都從容通過了。滿載情況下120mm的離地間隙，加以18。1°的接近角和20。3°的離去角應對中等強度的越野路況不在話下。

DTV 4WD的動力分配讓越野更加高效，雙擎車型的New E-Four四驅系統有了後軸電機的動力加持，驅動力也更加充足，爬坡、脫困都更自信。

以智駕君的喜好，在越野場地中更喜歡駕駛搭載DTV 4WD系統的汽油車型，動力輸出很平順，透過能力優異，也不用揹負雙擎車型的蓄電池，開起來更加輕盈。

目前，關於全新RAV4榮放上市時到底會有多少車型版本，將在10月25日正式上市時揭曉。至於價格，剛剛開啟預售的同級車型廣汽本田皓影宣佈了18萬元的預售價格，其他競品車型的起步價也基本都集中在這一水平，想必全新RAV4榮放的起步價也將保持在18-20萬元的區間裡。

全新RAV4榮放，10月25日見。從此，都市SUV將開始掀起新一輪比拼越野實力的風潮。