隨著我們現在科技的發展

，我們的社會也已經進入了一個全新的時代，

而節能減排也是我們當下最看重的一項公益活動

，所以我們國家也進入到了一個全新的“零排放”的時代，

很多新型的電動汽車被研製出來，

它們主要的核心理念就是全程都是進行電能驅動，並且也是非常環保的，

但是最近一則新聞也是把新能源電車推向了風口浪尖，

車主未及時更換電池，廠家便直接遠端鎖車，

究竟是誰給這些廠家的權利？

說道新能源汽車，

想必大家一定都不會陌生

，因為現在這種車型在南方城市已經得到了普及，相比於油車來講，

電車的外觀會更加的新穎和時尚，

並且在節能減排方面，電車也可以說是機械產物的代表，

所以在一段時間

，我們發現身邊的朋友好像都把自己的汽車換成了新能源的車型，

但是隨著這種電車的普及，我們聽到的關於它的負面新聞也多了起來。

首先就是車主沒有進行及時更換電池，

汽車廠家便做出了遠端強制鎖車的行為

，這款車型的廠商是廣汽埃安，一位張姓的車主前幾日在社交平臺上

釋出了一條關於自己的汽車被遠端鎖車的影片

，根據現場的情況我們可以看到，車主在進行一系列的操作之後都沒有成功的進入到汽車內。

起初他以為自己的電車沒有電了

，但是在經過長時間的充電後，自己的汽車仍然不能開啟車門，

就這樣他在開鎖師傅的幫助下進入到了自己的轎車內

，但是當他想要發動自己的汽車時，儀表盤上卻初選了一個

大大的“鎖頭”形狀，

在諮詢廠家之後，他被告知自己的車輛已經被廠家強制上鎖。

在詢問事情的具體原因之後，廠家告知張先生，

因為他的汽車已經到了該更換電池的公里數，

所以需要到廠家對電池進行更換，否則他的車輛將會一直處於封鎖狀態，

聽到這個回覆的張先生也是非常生氣，

自己的汽車想要更換電池是自己的意願，即使不進行更換，

廠家也沒有權利把自己的汽車上鎖

，並且在這之後也衍生出，既然可以對車輛進行封鎖，

那麼這輛車的形式記錄在廠家的後臺是否也能看到

，這也是嚴重的侵犯了個人的隱私權。

而針對這件事，廣汽埃安廠家也是及時的做出迴應

，他們聲稱電車的

電池就是車輛動力的核心

，如果電車的電池已經到了該更換的時候，那麼車主就要對其進行更換，

因為這個時候電池的效能已經退化

，並且會連帶產生很多危險，比如說車主在行駛在高速路上

很容易出現能源不足而在半路拋錨

，但是這樣的迴應也是引來了很多網友的吐槽，認為他們就是搬起石頭砸自己的腳，

話裡話外都在說電車的隱患比較大，很可能有能源不足的風險。

新能源電車

相比於油車來講，它們不需要燃燒機油和汽油，

所以就不存在保養

，如果我們行駛的公里數比較多，車輛輪胎有所磨損，我們可以及時的更換一下輪胎，

但是在更換電池方面，

所有的電車車主都沒有想的那麼遠，

正常的電車，電池的使用壽命大約是5-9年

，所以在這期間我們只要是時刻關注電池的健康情況就可以。

但是這種鎖車的行為真的是很難讓我們理解

，其實商家這樣的做法也是比較明顯的，

就是強制的讓車主進行二次消費，

電車如果更換電池所需要的費用是比較大的，

很多比較便宜的車型

如果想要更換電池的話還不如對整輛車進行更換，

所以對於廠家的行為我們也是心知肚明，

而這樣的行為也大大的降低了這個品牌在我們心中的地位

，而商家的這個做法就是撿了芝麻丟了西瓜。

所以車主也是反客為主，拋開鎖車的問題不講，

他開始追究電車上面的定位功能，並且把廠商告上了法庭，而法院也是在積極的取樣調查，

檢視車輛廠商是否真的有存在窺探使用者隱私的行為

，而電車的營銷方式也是現在所有廠家要集體思考的一個問題。