目前在我國公路橋樑建築中，基本都是使用水泥混凝土雙結構層鋪裝，但在公路橋樑行駛過程中會發現，水泥混凝土路橋基面上的浮漿、起砂以及凹凸現象，這將會直接導致路橋面防水層以及面層的損害現象。如今，站隊與這種現象一般有兩種處理方式：路橋面拋丸處理和銑刨處理，銑刨處理是一種傳統的路橋面清理方式，路橋面拋丸清理則是新興起的一種群信的高科技清理方式。本文將會介紹這兩點的區別和特點，以及什麼是鑿毛處理。

路橋面銑刨處理：

銑刨通俗來講是將損壞的舊路面刮掉一層，再鋪一層新面層。一般是為了消除舊路橋面鬆散損壞的部分，或者是為了新路面舊路面的良好結合。從而提高路橋面使用壽命。

為了提高路橋面的平整度，銑掉基面下層的不平整部分用來提高上層的平整度（以路橋基層上沒有大的問題為前提）。一般應用在路橋面的中修以及舊路面破壞鬆散需要翻新改建，還有就是在舊路橋面上出現區域性擁包病害處，洗掉不平整部分以及不平整部分以再鋪新層提高路面平整度，或為了新舊面的更好結合良好起拉毛作用。

路橋面鑿毛處理：

鑿毛是用一種

“斬斧”的工具把已經凝結完全的混凝土結構面層鑿出一道道凹痕。在基層表面進行鑿毛的作用是為了使兩個施工階段的施工基面粘結牢固。通常是混凝土澆築結構中，現澆板澆築完畢後需要進行鑿毛處理，然後再進行下一層的澆築，致使混凝土之間粘接牢固。簡單來說就是砼表面用鑽子打毛糙，然後用水清洗乾淨，主要是增加後澆砼和基層的粘結力。

路橋面拋丸處理：

路橋面拋丸處理是為了能夠一次性清除乾淨路橋混凝土基層表面上的浮漿、雜質，獲得堅硬、粗糙的混凝土麻面。從而致使增加地面的粗糙度，增大摩擦係數，增加路橋表面強度和結合度，利於橋面防水層的粘結性，橋面防水層更加堅固。

注意：橋面拋丸（拉毛）處理是去除橋樑表面的水泥砂漿而不是破壞骨料，其主要作用是

使骨料和上面的墊層完全融合為一體。