新能源汽車發展前景好，傳統車企也都開始向新能源轉型發力。寶馬今年準備籌劃推出15款純電動車，真是勞模中的勞模。這15款車型中，包含已上市的i3、i4、iX3、iX，還包含3系、5系、X1等系列的純電車型，以及寶馬全新一代7系的純電動版車型i7，可以說是涵蓋了絕大多數使用者的車型選擇，在BBA裡面算是產品線最全面豐富的了。

想必有車的朋友都對寶馬3系十分熟悉，作為寶馬操控的靈魂代表，因其經典的外觀設計，寬敞的內在，豪華運動的基因，成為很多年輕人的Dream car。作為寶馬3系的純電續作，全新寶馬i3也揹負著佔據B級車新能源市場一席之地的任務而來。

小編了解到很多車主選擇寶馬i3的原因，首先價格不算昂貴，其次綜合考慮後覺得各項配置都齊全，價效比很高。再加上寶馬品牌的特別影響力，其強操控性的品牌調性給大家留下了很深的印象。

先來說說全新i3的外觀設計。i3整體延續寶馬家族百年的設計語言，很多i3車主也都是為此經典顏值買單。全封閉設計雙腎進氣格柵輪廓增大，並輔以鍍鉻裝飾條，“天使眼”大燈帶來衝擊力十足的運動氣質。車側凌厲的線條搭配大尺寸厚壁的輪胎，整體感覺很前衛個性。車尾方面，車尾看上去比較時尚動感，尾燈呈現出銳利的設計風格。

i3在軸距上相較於3系，軸距提升到了2966mm，引數層面超過了很多B級車，根據車主們的反饋，i3的後排空間是真的大，乘坐體驗感更好了。全系標配sensatec 2。0皮革座椅，乘坐舒適感進一步提升。由14。9英寸的觸控顯示屏和12。3英寸的數字儀表盤組成的一體式懸浮屏，科技感滿滿，搭配上iDrive 8的車機作業系統，讓人機互動更加便捷。

全新寶馬i3標配了後排空氣懸架，搭配了水平自標高功能，使得這輛運動豪華車型也充滿了舒適性。作為一臺電車，電池是重中之重。寶馬i3採用了三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。除了採購電芯，後期的封裝、電控方案，都由寶馬自己來做，這也是體現了寶馬對工藝的嚴苛要求。

還有大家最關心的續航問題，i3官方續航526km，據車主們反饋可知，i3在直流充電下，10-80的充電時間在40分鐘內。日常使用一週一充，完全可以滿足普通人上下班需求，也能滿足省內高速出行的需求。

在當下電動車市場中想找一臺具有純粹駕趣的電車並不容易，寶馬i3在B級的純電細分市場，無論是品牌力、綜合實力都遠超同級產品，買過的車主都真香了。相信i3能給一些即將入門B級車和入門新能源的車主們帶來一個很好的體驗。