越野車和轎車最大的區別就是離地性和空間拓展性，這也是很多人區分轎車和越野車的一大特徵，目前越野車分為很多驅動模式，不同的驅動模式對於路況的適應性也是有所不同的，如今主流的四驅模式分為三種，分別是全時四驅，分時四驅，和適時四驅，但是在眾多驅動模式當中，最不受認可的就是適時四驅了，那麼問題來了，同樣都叫越野車，為什麼都說適時四驅不能越野？看完你就秒懂

首先真正的越野車，是要有非承載式車身，這是最重要的一點，如果沒有非承載式車身，那麼這臺車的整體架構就與SUV相差無幾，由於車身沒有大梁，所以這樣的車型是無法進行重度越野的，而適時四驅，一般都是作用在非承載式結構的車身身上，也就是在SUV領域中較多應用，再加上SUV發動機的佈局方式是橫置，所以在重心方面，明顯不如縱置驅動的越野車更加穩定，而且受制成本因素，適時四驅的車型價格也要更低

不過適時四驅也有一定的好處，優化了駕駛者的操作，全程由電腦來控制，在高速時可以切換成兩驅模式，在需要進行越野路段時，再切換成四驅模式，這與高油耗的全市四驅，和需要手動操作的分時四驅相比，不僅在節油性方面更好，而且也更加省心，而這些特性也決定了，適時四驅只能用做一些輕微越野的路況，他的作用也只不過是讓後輪的抓地力更強一些罷了

但是如果是真正的越野，還是要交給像普拉多、牧馬人這樣的硬派越野汽車，如今城市SUV最大的表現力也就是翻馬路牙子，跑跑農村爛路，如果想要真正的去越野，還是要選擇帶有大梁和全時四驅或者分時四驅的越野車