自從筆者進入汽車媒體行業，經常就會遇到周圍親戚朋友來諮詢購車建議。“20萬元左右的SUV選誰？”這是最常遇到的問題。如果對方沒有品牌或者車系喜好，我首推的車型絕對是別克昂科威。原因很簡單，得益於昂科威中型SUV的定位，在20萬元左右這個預算，能買到動力、配置、空間等產品力表現最均衡的SUV就是它了。而且昂科威上市7年，總銷量已經超過了百萬輛，市場口碑也有保障。不過，最近昂科威已正式停產，要是以後有朋友再問上面的問題，筆者該怎麼回答呢？

答案其實早就有了，和昂科威出自同一平臺的雪佛蘭探界者。兩車可謂“師出同門”，出自同一平臺決定了探界者與昂科威有著同樣的高水準和高品質，但不同的是探界者更加年輕化、運動化，美式味道更濃。而且探界者這麼些年一直在不斷改款、進化，面對昂科威的退市，恐怕只有雪佛蘭探界者能成功接棒了。

探界者的精髓——強悍的硬核品質

在筆者心目中，美系車一定跟“大排量”、“肌肉車”這兩個關鍵詞分不開。只不過，由於地域文化的差異，中國消費者很難實際目睹美式肌肉車的風采。不過，美系車的精髓其實一直都在，那便是硬核的品質。一輛車到底好不好，設計、用料固然重要，但更核心的顯然是那些看不到的地方。開了幾十萬公里，經受風霜雪雨的侵襲依舊品質如初，這才是一輛車打下良好口碑的關鍵。

雪佛蘭探界者就是遵循著這樣的造車理念，在測試時就經歷了超乎尋常的苛刻實驗。它在北美-25℃至41℃的氣候中經過了長達230萬英里的路試、15萬英里的通用試車場路試以及440小時的風洞測試。進入中國市場時，它還結合中國的氣候及路況，進行了耐久與極端測試歷練。最終的目的只有一個——用強悍可靠的硬核品質，時刻陪伴中國消費者，成為他們心目中真正的“美式硬漢”。

可是，要經受住嚴苛的實驗並不是一件容易的事，沒有強大的技術保障那就是天方夜譚。為了讓車身剛性和耐腐蝕性達到高標準，探界者使用了100%自動化焊接、100%外表面油漆機器人噴塗、車頂鐳射釺焊工藝、ARPLAS焊接工藝、LASD及水性中塗色漆工藝、多層密封防腐工藝以及水滴包邊等先進製造工藝。

此外，為了保證每輛車都能滿足硬核品質要求，探界者在製造過程中還使用了智慧防錯機制。包括智慧視覺檢測、熱感成像檢測、全自動藍光測量、動態扭矩資訊智慧監控等多種方式，並且透過安裝在工件上的資料螺栓採集並上傳資料，實現精確追溯系統全線覆蓋，確保對應裝配100%準確性。這種用製造質量大資料分析管理系統，主動去預防提升質量表現的車企，行業內並不多見。

探界者的心臟——智慧變缸技術+48V輕混系統

除了鋼筋鐵骨的“身體”，探界者還有一顆“大心臟”。雖然美系大排量肌肉車很難在中國市場見到，但探界者搭載的2T9動力系統依然是非常有誠意的產品，其中第八代Ecotec 2。0T智慧變缸渦輪發動機的最大功率達到174KW，最大扭矩達到350Nm/1500-4000rpm，低扭效能強勁。同時發動機還帶有通用汽車全球首創的三段式智慧變缸技術以及48V輕混系統。

這兩款黑科技都是幫助探界者節油的，其中三段式智慧變缸技術可以根據不同工況智慧調整氣門升程，在四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式之間平順切換。而48V輕混動力系統可根據車輛的不同狀態，在敏捷啟動、電動助力、智慧充電、制動能量回收、電動怠速及智慧停機6種工作狀態自動切換。比如在起步或者急加速的情況下，48V輕混系統可以為探界者加一些額外的動力；而在平穩行駛或者剎車減速的時候，48V輕混系統又能進行智慧充電或者高效動能回收。

在這些先進技術的加持下，探界者550T車型四驅版本WLTC綜合油耗只有7。39L/100km，甚至比1。5T兩驅車型油耗還低。所以如果對比昂科威的話，如今的探界者不管是動力、油耗還是駕駛樂趣方面，都已經精進到更高階的層次了。

探界者的大腦——人性化智慧科技體驗

雪佛蘭的產品其實做了很多本土化的改進，其中就包括中國消費者所看重的智慧科技配置方面。比如在探界者頂配車型上，就配備了非常完備的主動安全系統，包括行人碰撞預警、碰撞緩解制動、行道保持輔助、ACC自適應巡航、APA自動泊車輔助等12項智慧安全科技，可以幫助駕駛者獲得輕鬆而安全的駕駛體驗。

而在智慧互聯方面，探界者則是全系標配了全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統。這套系統功能齊全，支援CarPlay、CarLife、藍芽等多種連線方式，而且還搭載了最新的科大訊飛語音控制系統。不僅語音識別更快更精準，而且還新增了不同風格的語音包。在多媒體播放、導航、資訊查詢、空調等功能的控制上會更便捷。

經過前段時間的OTA升級後，新一代車機系統還增加了喜馬拉雅兒童App、智慧家居等功能，讓車主盡情享受更智慧的車家生活。當然，如此強大的車機系統必然會耗費更多的流量。無需擔心的是，探界者的車主可以享受到每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。

此外，探界者也很注重駕乘人員的舒適體驗，像Bose音響、前排座椅加熱/通風、PM2。5空氣淨化等配置也能在頂配車型上找到。

鵬友說：

昂科威的退市讓這塊細分市場變得更為“內卷”，而與昂科威出自同平臺的探界者則可以很好地接任曾經昂科威的位置。正如前文所講，如今2022款探界者已經進化到了更高階的層次，不僅繼承了美系SUV的硬核高品質，而且搭載了目前通用最新的可變缸2。0T發動機+48V輕混系統+9AT變速箱動力組合，動力、油耗以及駕駛樂趣都很能打，再加上探界者有更全面的智慧科技配置和更舒適的用車體驗。因此筆者認為，無論昂科威是否退市，如今的探界者在20萬元級別SUV當中都是最有競爭力的車型之一。

值得一提的是，根據終端市場價格，目前探界者還有4萬元左右的優惠，頂配車型甚至有望“殺價”到20萬元以內。產品力強大，終端價格還實惠，探界者絕對是一臺“寶藏SUV”。