縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，湧現出了很多非凡的車型。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，在今年持續發力，獲得了一定的成績。“實用派選手”豐田卡羅拉，其未來的實力不可忽視。汽車企業互不相讓，想盡辦法去迎合車主的需求，汽車品牌必須找到自身定位，才有希望在當前立足。正如途銳和發現。

今天我們有請到發現的用車者羅先生，他之前有一輛大眾途銳，為了換換環境，喜提發現，現在提車5個月，開了5500公里，發現到底比大眾途銳強嗎？與大眾途銳相較的話，哪些地方能獲勝？下面就讓他詳細分析使用感受。

先開途銳

顏值：外觀還行，看著大氣，呢，不太上檔次。很man，大眾途銳屁股的設計，給了點點那種可推敲的設計，沉穩低調的外形，氙氣前燈扣分，尾部led加分，還有尾部車燈的樣式新穎但是很有力量感，更有標識度。

大眾家族式內飾，操作簡單明瞭。內飾整體不錯，材質尚可，唯一的驚喜是儀表盤，非常有科技感，也是促使下單的原因，科技感沒問題，氣氛燈很漂亮。

空間很大，足夠使用。坐乘、儲物空間完全滿足需要，尚可怎麼說174前後排都很舒服夠用，乘坐空間都還不錯，後備箱沒有理想中的大，最後排座椅不能絕對放平。

自己感覺坐著比家裡父親開的rx舒服。舒適度特別不錯，空氣懸架起了相當大的作用，跑高速太早有點大，主要是輪胎問題，這個還是很滿意的，座位舒適性很好啊，還有靠背調節很實用啊。

動力充沛，噪音小，比ml小很多。在S檔模式下，動力輸出很猛，動力的話只要你敢踩，對我來說290匹馬力足夠了，畢竟我第一臺車才80多馬力，起步不行，有點慢，開起來感覺就好了，調到舒適模式。

這款大眾途銳駕駛還是相當不錯的，是崎嶇道路更勝一籌。觸感很好，轉向精確，輕鬆，不過選擇運動懸架的話也可以，畢竟不是X5這種純二級路車型，高速上的穩定性很好，其他的沒有進行過激烈的駕駛。

再開發現

顏值是選車的重要因素，既然選擇了，那肯定是滿意的。犀利側漏，離地間隙高，很帥氣，尾部的圓形燈，豎列，20寸輪胎看著還是比較和諧，兼顧了市區使用和越野路況。

內飾跟同級別車型比不佔優勢，因為這硬派的車體外表，能忍。三排座椅都有充電裝置，很實用方便，但是多媒體停止播放時會有吱吱地響聲，聲音不大但是煩心，還是有塑膠味，後面一直有個異響還沒發現從哪裡發出來的。

空間比較大，一般坐四個人，偶爾帶上老人六個人坐坐，空間足夠了。空間很大很寬敞，座位全部放倒可以直接變床，空間很大，就是第二排座椅不能調節，如果第三排不使用，行李箱完全夠遠途出行駛用。

皇家御用典範，舒適度完爆同等級各大車型。高速風噪偏大，但是誰讓自己喜歡方方正正的外形呢，很爛的路也不會把人顛起來，搖動幾下就可以過溝坎，不錯不錯，比較喜歡路虎的扶手。

動力非常充沛，操控靈活，120往上。油門和剎車還在適應中，簡單說點提速表現，感覺比大眾途銳強，5。0動力棒，說走就走，夠用，擔速沒法和汽油車比，起步肉。

據說開起來的感覺像路虎攬勝。我抬高底盤直接就上去了，不用繞路上來，那感覺是賊爽的，輕巧的方向盤也適合女同志開，這是媳婦的原話，拐彎、超車等靈活流暢，加上動力強勁的配合。

結語:

大眾途銳：外觀中庸大氣，我很喜歡，途銳談啥操控，要啥腳踏車。發現：舒適性還是不錯的，雖然是偏向越野的車型，動力當然很強勁了，真正去越野的機會不多。我給大眾途銳 88分，發現 91分，發現各方面能夠滿足了我的需求，特別是外表的凌厲真讓我傾心。縱使大眾途銳也有很多強勢的地方，但還是發現深得我的喜歡。現在不斷有人承認它的價值和檔次，口碑和銷量說明一切，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。經過駕駛，我心情可以用二個字形容：都好！那麼，預算82萬，大眾途銳和發現檔次誰高？車主說了真心話。大家都有何觀點？