出品 | 何璽 排版 | 葉媛

近日，國內家電巨頭美的集團在深交所互動平臺上表示：2020年投產的MCU晶片已於2021年實現全年規模1千萬顆的量產，並將於2024年實現汽車領域晶片的量產。其實，這一訊息並不讓資本感到意外，過去多年，美的集團早已在晶片領域和汽車相關領域展開了佈局。

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美的向汽車晶片進軍

早在2022年1月10日，美的集團就在深交所互動平臺上官宣了進軍晶片領域的訊息，其時美的集團稱：“2018年下半年進入晶片領域，於2021年開始量產，全年產量約1千萬顆，未來將繼續提高晶片產量，並進入功率、電源等其他家電相關晶片產品。”從零到一千萬顆晶片，美的當時官宣這個訊息時，著實給了資本市場一個驚喜。

其實，美的集團在晶片領域的佈局應該往前推算到2010年。2010年，美的集團成立了IPM專案組，並於2012年研發出首款IMS架構的IPM，經過多年的努力，最終在2019年實現IPM模組的自主可控。除此之外，美的集團於2016年與中芯國際旗下的燦芯半導體成立“美的-燦芯（中芯國際）半導體聯合實驗室”，目的是要在物聯網晶片方面有所突破。2018年12月，美的集團在上海成立美仁半導體，開始大力研發MCU晶片，即上文提到的美的目前已實現量產規模的晶片，在當時，美的非常依賴海外進口的MCU晶片，它是用於家電裝置上具有可程式設計性及物聯網的晶片。2019年，美的集團又與三安光電合作，並且共同成立了第三代半導體實驗室，進行半導體功率器件晶片等研發。2021年初，美的集團成立美墾半導體，進行積體電路晶片的研發和銷售。

可見，美的集團在晶片領域的佈局已有10年的歷史，現如今，美的實現千萬級別規模的MCU晶片量產，說明美的的晶片領域佈局取得階段性的成功，開始邁向新的階段。

除了晶片領域，還有一點值得我們注意，那就是美的宣佈將在2024年實現汽車晶片領域的量產，這是否意味著美的將進軍汽車領域？其實這也不足為奇，美的佈局汽車領域不是一朝一夕的事情了。早在2003年，美的就嘗試過進軍汽車行業，收購了雲南客車廠、雲南航天神州汽車有限公司及湖南省三湘客車集團有限公司三家企業，投資近35億元進行研發生產，但好景不長，2008年美的宣佈暫停造車專案，首次進軍汽車行業以失敗告終。雖然在整車製造領域，美的處處碰壁並以失敗告終，但在汽車零部件領域的佈局卻算得上成功。早在1998年，美的就進入了汽車空調壓縮機領域的研究，2011年開始研究EPS轉向電機的研發，2016年研發電動汽車空調壓縮機，2018年美的正式成立威靈汽車部件公司，2021年威靈汽車部件公司釋出了5款汽車零部件產品，分別是驅動電機、電子水泵、電子油泵、電動壓縮機、EPS電機。同年12月，美的集團的機電事業群正式更名為“美的工業技術”，負責工業自動化、新能源、半導體、智慧交通及汽車部件領域的拓展。2022年初，美的投資110億元在安慶市建設新能源汽車零部件基地。

正如美的集團董事長方洪波所說：“新能源汽車的產業佈局是美的未來非常重要的戰略方向。”在可預見的未來裡面，或許美的不會進軍整車製造，但一定會成為非常有實力的新能源汽車零部件供應商。

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美的進軍汽車晶片的背後

我們不僅要問，作為家電巨頭的美的，為何要屢屢涉足新的領域呢？

首先，家電行業市場競爭過於飽和，市場需求逐年走弱，據資料顯示，中國家電市場全品類零售額規模同比增長率逐年下跌，為了尋求新的盈利增長點，美的必須尋找新的風口，開發出新的盈利模式。而晶片行業和新能源汽車行業有無限的想象空間和市場前景，因此，有大量資本積累和技術積累的美的集團自然不會放過這兩大領域。

其次，這不僅是美的的困局，也是格力、奧克斯等家電巨頭們的困境，多元化發展戰略幾乎是每個傳統家電巨頭的出路。友商的快速轉型逼迫著美的加速佈局，在晶片領域，格力、海爾、TCL等家電巨頭早早成立了自家的晶片設計公司或是半導體公司，並大多注入大量資金進行研發和製造，在汽車領域，這些巨頭也透過投資汽車零部件公司等方式進行相關佈局。為了立於不敗之地，美的不得不在競爭中加速步伐。

另外，最近大熱的概念是“智慧家居”，是在傳統家電的基礎上引入網際網路、物聯網等概念，實現家居的智慧化、互聯化。而網際網路及IT公司，如小米、華為則是該領域的佼佼者，它們的進軍開始侵蝕原本就在萎縮的傳統家電市場。為了搶奪市場，美的必須在智慧家居方面有所佈局，而晶片則是智慧家居佈局中最重要的一環，目前晶片大多依賴進口，一來成本較高，二來容易被“卡脖子”，因此得晶片者得天下這句話沒有說錯，如果美的能夠成為家電甚至是汽車領域的晶片巨頭，那麼美的將掌握更多話語權，也更能站穩家電、智慧家居、新能源汽車等市場。

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美的造芯的優勢和不足

當然，跨界佈局並不是一件易事，有過失敗經歷的美的顯得更加謹慎，在自己擅長的領域逐漸拓展，這主要得益於兩大優勢。首先是美的有著漂亮的財務資料，無論是營收還是淨利潤，美的都有著正面水準。眾所周知，晶片行業是非常燒錢的，投入大、產出難、彙報慢，如果沒有較為穩定的資金流作為支撐，很難進行長期的晶片研發和製造，這就是美的的優勢之一；另一方面，美的作為製造業的龍頭企業，在工業製造和研發方面有著非常成熟的技術和供應鏈掌握能力，因此，無論是美的進軍晶片行業還是汽車零部件領域，都有著不可比擬的優勢。

但是，晶片行業和新能源汽車領域有其技術壁壘，美的雖然是傳統家電巨頭，但跨界大舉進軍新領域也有其阻力，例如，晶片的研發和製造流程非常複雜，環節非常多，要實現晶片研發和製造就必須投入非常多的資本和人力，並且可能受到專利等限制，因此效率非常低。美的雖然實現了千萬級別的量產規模，但距離真正的成功仍然有較長的路。

美的能否利用好自身優勢，突破重重阻力，實現晶片領域和新能源汽車領域的真正成功，我們拭目以待。