奧迪Q5L車主點評：比寶馬好，至少材料紮實，前後懸掛不減配
外觀點評1、奧迪Q5L 2022款40T時尚動感型車主：前臉是最滿意的，中網很有科技感，大燈很對味，但後尾太過圓潤，沒有線條和層次感，感覺尾燈是不如中改前的，這個級別最均衡的外觀應該是X3了，GLC的前臉一條槓挺LOW的...
本田冠道開了3年後，換了輛奧迪Q5L，車主：還是Q5更好點
首先是外觀部分，雖然冠道被改金了，但好像沒什麼變化，就我2017款的冠道而言，勢頭絲毫不亞於BBA款，車頭設計霸氣，尾部小溜背動感十足，至今仍非常喜歡，Q5L和冠道的感覺完全不一樣，主要是這四個環的標誌能讓人馬上感受到很大，這一代Q5L的前...
“Q5”變“Q8”，這樣的換代，難怪被國產車打得滿地找牙！
動力資料上，奧迪Q8 e-tron並沒有來個釜底抽薪，而是繼續縫縫補補又三年，僅在現款基礎上對後置電機增加兩組線圈，以提高輸出功率，而實際表現50 e-tron車型增加20 kW和104 N·m，達到250 kW最大功率和664 N·m 峰...
外剛內柔 試全新奧迪Q3 40 TFSI quattro
老款Q3的後排很小，如今軸距增加了77mm後，提升還是比較明顯的，圖中可以看出滿足基本家用是沒有問題的，和賓士GLA已經拉開了距離，但和巨大的寶馬X1相比還是有差距...
一汽奧迪跌出豪華車月零售三強 賓士E級和寶馬5系甩開A6L
目前，賓士、寶馬、奧迪、凱迪拉克都在加速電動化，加大國產純電新車的投入，但無論是一汽奧迪、上汽奧迪、華晨寶馬還是北京賓士，在新能源車領域的品牌建設還無法複製在燃油車市場的成功，如何對抗特斯拉，爭取年輕消費者的青睞，如何發揮傳統豪華車廠商的設...
“不想只做國產代工廠”的上汽奧迪，或許逃不過低頭的命運？
87萬元，而賈鳴鏑也認為目前A7L地價格比A6L高10%左右，比寶馬5系高4%-5%，價格是符合預期的，同時，未來上汽奧迪的產品還將進一步下探...
奧迪首款純電GT跑車RS e-tron GT有哪些亮點？
可以長途旅行的跑車奧迪RS e-tron GT擁有長4989mm、寬1964mm、高1393mm的車身尺寸，修長、寬闊的車身和2900mm的軸距，造就出兼顧運動與優雅的絕佳比例...
奧迪Q7“售價跳水”，預售60萬，3.0T引擎+棕色內飾，還看啥寶馬X5
0T渦輪增壓發動機作為動力，並且還會使用8速自動變速箱，同時這款車型的售價區間也已經在60萬元左右，可以說相比同平臺的大眾途銳車型來說，具有更強的競爭力，同時該車也將會擁有奧迪汽車最新的家族化造型設計以及最新的車輛配置，並且全新樣式的棕色真...
30萬買輛電動大玩具？奧迪Q4 e-tron賣這個價值不值
從此前曝光的申報圖可以看到，新車於此前在廣州車展上釋出的展車保持一致，並沒有明顯變化，六邊形封閉式格柵內部採用點陣式設計，兩側大燈造型犀利，大燈下方的霧燈位置還配有導風槽...
全新國產奧迪A3家族官圖釋出 將於1月23日上市
據悉，作為換代車型，全新奧迪A3家族將採用全新家族式設計語言，並提供標準軸距的兩廂版A3 Sportback，以及加長軸距的三廂版A3L limousine車型可選...
50萬起！奧迪Q6開啟預售，外號精裝途昂，網友：離“涼涼”不遠了
如今，上汽奧迪的首款中大型SUV來襲，新車定名Q6，奧迪官方稱其為“陸地專機”，但網友們卻送給了它“精裝途昂”的外號，一起來看看它的表現到底如何吧：奧迪宣稱Q6由德國設計師一手打造而來且融入了中國傳統瑞獸“麒麟”的設計元素，巨大的八邊形進氣...
業務涉及歐洲27國！奧迪推出全新充電服務？
據奧迪官方訊息顯示，全新Audi charging service將於2023年1月1日推出，其將在包括德國在內的27個歐洲國家啟動，將取代最初的e-tron充電服務...
三年未出成績，誰該為一汽奧迪的原地踏步擔責？（上）
01 奧迪內部的不公平一汽奧迪在過去只是一個事業部，最早由一汽、大眾、奧迪三方成立的合資公司，持股比例分別為60：30：10，相比於華晨寶馬、北京賓士的平等化待遇，一汽奧迪可以說是最複雜的合資企業...
廣州車展釋出，奧迪A6 Avant e-tron概念車
外觀部分，奧迪A6 Avant e-tron概念車也不會讓大家失望，雖然前臉依舊是我們熟悉的奧迪家族式模樣，但全新車型看上去更具視覺衝擊力，全封閉式的格柵設計也很有科技感，兩側的仿進氣口造型看上去比較運動...
BBA的“豪華入門車”開啟骨折式打折模式，年輕司機該抄底了嗎？
BBA-1/3/A的價格遠低於你的想象奧迪A3，賓士A級，寶馬1系，這三輛車的優惠幅度低於六萬就不要考慮...